Thumb_infra energie algemeen_0_1000px

Dit huwelijk heeft een oppepper nodig

12 mei 2012

2 minuten

Onderzoek In Verkeerskunde 3/2012 (verschenen op 1 mei 2012) stond het dossier in het teken van mobiliteit en gebiedsontwikkeling. Lees hier de inhoud van het dossier, samengesteld door Friso de Zeeuw, directeur Nieuwe Markten Bouwfonds Ontwikkeling en praktijkhoogleraar Gebiedsontwikkeling TU Delft, en andere artikelen over dit onderwerp.

Mobiliteit en gebiedsontwikkeling

De verweving tussen mobiliteit en gebiedsontwikkeling wint in de komende tijd aan betekenis. Dat heeft een groot effect op de leefbaarheid in onze steden en dorpen. Om overzicht te houden vlieg ik de materie in via drie schaalniveaus: regio, stad en buurt. Het is mijn ambitie om een kleine staalkaart van verbeteringsopties op de drie schaalniveaus te presenteren. Beter inspelen op gedrag en preferenties van mensen en bedrijven is een rode draad.

Openbaar vervoer zal in de stedelijke regio’s een behoorlijke functie blijven vervullen. Nu zit daar niet Nederlands sterkste organisatiekracht. De gedeputeerde van Zuid-Holland gaat er op in. We laten een verrassend positief voorbeeld zien: de Merwede-Lingelijn. Een andere bijdrage gaat in op de vraag hoe slimme ontwikkeling van knooppunten mobiliteit en gebiedsontwikkeling beter kan integreren. Verbeterde infrastructuur en bereikbaarheid kunnen inspireren om een verstedelijkmodel aan te passen: de Metropoolregio Amsterdam is ons voorbeeld.

De uitbreiding van de weginfrastructuur komt goed van de grond. Maar steden hebben het lastig om dat autoverkeer te verwerken. Transferia lijden in ons land een zieltogend bestaan. München probeert het met een integrale, maar niet krampachtige planning. De beleving van burgers staat centraal en het fietsverkeer krijgt meer ruimte. In ons land heeft Assen de infrastructuur als uitgangspunt gekozen voor de ruimtelijke planning en investeringen. Dat is een trend die we meer gaan zien.

Het schaalniveau van buurt, winkelcentrum en bedrijfsterrein vraag om optimalisering van de bereikbaarheid. Welke bestemming kun je als bewoner, werker of bezoeker in welke tijd bereiken? En met welk vervoermiddel? Daar gaan we nu nog slordig mee om. Praktische, betaalbare oplossingen zijn geboden, bijvoorbeeld bij parkeervoorzieningen. Die oplossingen zijn er.

De bijdragen tezamen laten goed zien hoe we het huwelijk tussen mobiliteit en gebiedsontwikkeling kunnen oppimpen.

prof. mr. Friso de Zeeuw - Directeur Nieuwe Markten Bouwfonds Ontwikkeling en praktijkhoogleraar Gebiedsontwikkeling TU Delft

Zie ook:


Cover: ‘Thumb_infra energie algemeen_0_1000px’


Friso de Zeeuw door - (bron: gebiedsontwikkeling.nu)

Door Friso de Zeeuw

Adviseur gebiedsontwikkeling en emeritus hoogleraar gebiedsontwikkeling TU Delft


Meest recent

Workshop door Glamourmanifest en ZO!City (bron: Glamourmanifest en ZO!City)

Gebiedstransformatie #4: zo bouw je een ge(s)laagde samenwerking op

Bij de TU Delft start de nieuwe leergang Stedelijke Transformatie. Expert Saskia Beer licht met een serie artikelen de bijzondere aspecten van transformatieprocessen toe. In deel 4 (slot): het bouwen aan samenwerking.

Uitgelicht
Analyse

27 september 2023

Spoorzone Tilburg 2020 door Gerdien Wolthaus Paauw (bron: Gebiedsontwikkeling.nu)

Beeldessay Spoorzone Tilburg

In haar beeldessay Spoortocht013 laat fotograaf Gerdien Wolthaus Paauw op fraaie wijze zien hoe de spoorzone Tilburg in de periode van 2013 tot en met 2020 een complete transformatie ondergaat.

Opinie

27 september 2023

Berlijn, Duitsland door Jan Fock (bron: Shutterstock)

Bereikbare stad en toch leefbaar, het kan wel

Steeds meer steden kiezen voor minder auto’s in de stad, maar in Berlijn en Las Vegas willen stadsbestuurders snelwegen juist uitbreiden, tot afschuw van bewoners. Er zijn ook voorbeelden waarin bereikbaarheid en omgevingskwaliteit samen opgaan.

Nieuws

26 september 2023