Thumb_infra energie algemeen_0_1000px

Dit huwelijk heeft een oppepper nodig

12 mei 2012

2 minuten

Onderzoek
In Verkeerskunde 3/2012 (verschenen op 1 mei 2012) stond het dossier in het teken van mobiliteit en gebiedsontwikkeling. Lees hier de inhoud van het dossier, samengesteld door Friso de Zeeuw, directeur Nieuwe Markten Bouwfonds Ontwikkeling en praktijkhoogleraar Gebiedsontwikkeling TU Delft, en andere artikelen over dit onderwerp.

Mobiliteit en gebiedsontwikkeling

De verweving tussen mobiliteit en gebiedsontwikkeling wint in de komende tijd aan betekenis. Dat heeft een groot effect op de leefbaarheid in onze steden en dorpen. Om overzicht te houden vlieg ik de materie in via drie schaalniveaus: regio, stad en buurt. Het is mijn ambitie om een kleine staalkaart van verbeteringsopties op de drie schaalniveaus te presenteren. Beter inspelen op gedrag en preferenties van mensen en bedrijven is een rode draad.

Openbaar vervoer zal in de stedelijke regio’s een behoorlijke functie blijven vervullen. Nu zit daar niet Nederlands sterkste organisatiekracht. De gedeputeerde van Zuid-Holland gaat er op in. We laten een verrassend positief voorbeeld zien: de Merwede-Lingelijn. Een andere bijdrage gaat in op de vraag hoe slimme ontwikkeling van knooppunten mobiliteit en gebiedsontwikkeling beter kan integreren. Verbeterde infrastructuur en bereikbaarheid kunnen inspireren om een verstedelijkmodel aan te passen: de Metropoolregio Amsterdam is ons voorbeeld.

De uitbreiding van de weginfrastructuur komt goed van de grond. Maar steden hebben het lastig om dat autoverkeer te verwerken. Transferia lijden in ons land een zieltogend bestaan. München probeert het met een integrale, maar niet krampachtige planning. De beleving van burgers staat centraal en het fietsverkeer krijgt meer ruimte. In ons land heeft Assen de infrastructuur als uitgangspunt gekozen voor de ruimtelijke planning en investeringen. Dat is een trend die we meer gaan zien.

Het schaalniveau van buurt, winkelcentrum en bedrijfsterrein vraag om optimalisering van de bereikbaarheid. Welke bestemming kun je als bewoner, werker of bezoeker in welke tijd bereiken? En met welk vervoermiddel? Daar gaan we nu nog slordig mee om. Praktische, betaalbare oplossingen zijn geboden, bijvoorbeeld bij parkeervoorzieningen. Die oplossingen zijn er.

De bijdragen tezamen laten goed zien hoe we het huwelijk tussen mobiliteit en gebiedsontwikkeling kunnen oppimpen.

prof. mr. Friso de Zeeuw - Directeur Nieuwe Markten Bouwfonds Ontwikkeling en praktijkhoogleraar Gebiedsontwikkeling TU Delft

Zie ook:


Friso de Zeeuw door - (gebiedsontwikkeling.nu)

Door Friso de Zeeuw

Adviseur gebiedsontwikkeling en emeritus hoogleraar gebiedsontwikkeling TU Delft


Meest recent

Benchakitti Forest Park, Bangkok door gothiclolita (Shutterstock)

“Verdichting kan zelfs leiden tot kwalitatief hoogwaardigere openbare ruimte”

Gebiedsontwikkelaars moeten zich niet blindstaren op vierkante meters, maar uitgaan van publieke waarden die ze willen realiseren en welk programma daarbij past. Dat is het advies van Ellen van Bueren, hoogleraar aan de TU Delft.

Persoonlijk

16 augustus 2022

Haan & Laan door Esther Dijkstra (estherdijkstra.com)

Westergouwe in Gouda: wat vinden Haan & Laan er eigenlijk van?

Haan en Laan recenseren gebiedsontwikkelingen in Nederland. In deze editie schrijven zij over hun bezoek aan Westergouwe in Gouda en geven hun oordeel over deze nieuwbouwwijk in de laagste polder van ons land.

Casus

16 augustus 2022

Bryant Park in New York door Leonid Andronov (Shutterstock)

De maakbaarheid van een prettige leefomgeving

Integraal gebiedsbeheer kan helpen om de leefomgeving in bestaande en nieuwe buurten en wijken te verbeteren. Maar wat is het precies? Het Urban Land Institute maakt een ronde langs de experts en zoekt uit wat de kansen en bedreigingen zijn.

Analyse

15 augustus 2022