Dit was de week van de ruimtelijke tegenaanval

Woningbouw, natuur, infra en landbouw. Het zou allemaal niet meer passen in ons kleine landje. Maar met ontwerpend onderzoek zetten de provincies de afgelopen twee jaar de tegenaanval in. Jutta Hinterleitner was intensief betrokken bij het traject dat een schat aan gegevens en inzichten opleverde.

In twee eerdere artikelen legde Conrad Kickert het krachtenspel uit van de Nederlandse plint. In dit laatste artikel toont hij samen met Frank Suurenbroek de brede potentie van de plint, want aantrekkelijke straten bestaan uit meer dan alleen winkels en horeca.

Michel Buhrs las op Gebiedsontwikkeling.nu het pleidooi voor een andere omgang met de leefstijlen van bewoners. Hij was daar niet bepaald door geamuseerd en gaat in de tegenaanval. Het werken met leefstijlen kan wel degelijk meerwaarde hebben, mits uiteraard zorgvuldig toegepast.

Het werken met Regionale Investeringsagenda’s is inmiddels al zo doorontwikkeld dat er een SKG-handreiking over kan worden gepubliceerd, om de opgedane ervaringen breed te delen. Wendy de Hoog, Co Verdaas en Friso de Zeeuw zetten de belangrijkste conclusies op een rij.

Automobiliteit en steden, het is een relatie die flink onder spanning staat. Kan het slimmer? Daan van Egeraat en Friso de Zeeuw presenteren een nieuw perspectief om mobiliteitsgedrag effectiever te beïnvloeden. Dwingen helpt niet, stelt deze methode, verleiden wel.

Hoe richten we onze omgeving in op een circulaire economie? Hoe die ruimte precies moet worden vormgegeven, is nog niet helemaal duidelijk. Maar de waterwegen zetten vol de tegenaanval in, want duidelijk is wel dat er hoe dan ook een belangrijke rol voor het vervoer over water is weggelegd.