2013.10.06_Internationale handel_180

Internationale handel en doorvoer

6 oktober 2013

1 minuut

Onderzoek Nederland is van oudsher een handelsnatie. Internationale handel en transport zijn belangrijke bronnen van inkomen. De internationale transportstromen brengen echter ook kosten met zich mee. Voor investeringen in infrastructuur, transport en logistiek zijn daarom zorgvuldige afwegingen nodig. Om dergelijke afwegingen te kunnen maken is de beschikbaarheid van kwantitatieve informatie over internationale handels- en transportstromen onontbeerlijk.

Een nieuwe statistiek

De informatie over internationale goederenstromen is verdeeld over diverse CBS-statistieken: de statistiek van de internationale handel in goederen en de zes transportstatistieken. Ook samen geven deze statistieken geen compleet beeld van de internationale goederenstromen van Nederland. De doorvoer is niet zichtbaar in de statistieken. Bovendien is er geen volledig zicht op de waarde en het gewicht van goederenstromen onderverdeeld naar inhoud, oorsprong, bestemming en transportmiddel.

Een nieuwe statistiek integreert nu de statistieken van internationale handel en transport met behulp van een Bayesiaans integratiemodel. Het model zorgt ervoor dat de handels- en transportcijfers onderling consistent zijn en aan logische voorwaarden voldoen. Zo ontstaat een beter zicht op de internationale goederenstromen naar, van en door Nederland onderscheiden naar goederenhoofdstuk en naar werelddeel van herkomst of bestemming. Voor het eerst sinds 1997 is er weer een betrouwbare schatting van de doorvoer beschikbaar. Bovendien worden ook de marges rondom de schattingen berekend, waardoor inzicht wordt verkregen in de betrouwbaarheid van de cijfers.


Cover: ‘2013.10.06_Internationale handel_180’



Meest recent

Zicht op Lissabon door Edwin Greuter (bron: Edwin Greuter)

Houdbaarheid door aandacht, wat de straatstenen van Lissabon ons leren over het maken van betekenisvolle plekken

AM-Gebiedsontwikkelaar Edwin Greuter neemt ons mee naar Lissabon. De straatstenen in de Portugese hoofdstad inspireren hem tot een pleidooi voor aandacht.

Persoonlijk

31 augustus 2026

Station Heerhugowaard door Kees de Graaf (bron: Gebiedsontwikkeling.nu)

Bouwen bij het station, zo gebeurt dat in Dijk en Waard

In Heerhugowaard krijgt de gebiedstransformatie Stationskwartier steeds meer vorm. Aan de basis ligt een specifiek publiek-privaat ontwikkelingsmodel: DAT, oftewel: ‘Developing Apart Together’.

Uitgelicht
Casus

31 augustus 2026

Achterkant Hoog Catharijne, Utrecht door Shutterstock (bron: Shutterstock)

Wanneer productie de maatstaf wordt, raakt de leefomgeving uit beeld

In Utrecht wordt de subsidie aan het architectuurcentrum beëindigd en Staatsbosbeheer is van plan de bezoekerscentra door bezuinigingen te sluiten. Wouter van Riet Paap ziet een breder patroon: er wordt alleen naar de kosten gekeken.

Opinie

28 augustus 2026

Uw gastbijdrage op GO.nu: Over gastbijdragen

Uw gastbijdrage op GO.nu

Wij staan open voor bijdragen uit wetenschap en praktijk. Wij moedigen auteurs aan hun kennis en ervaring te delen.

Over gastbijdragen
Uw project toevoegen: Ga naar de GO-Projectenkaart

Uw project toevoegen

Wilt u graag een gebiedsontwikkeling toevoegen aan de GO-projectenkaart? Vul dan via onderstaande link het formulier in.

Ga naar de GO-Projectenkaart
Uw organisatie bij de SKG: Ga naar de SKG-website

Uw organisatie bij de SKG

Uw organisatie aansluiten op het netwerk van de Stichting Kennis Gebiedsontwikkeling? Neem dan contact op.

Ga naar de SKG-website
Uw bijeenkomst in de agenda: Neem contact op

Uw bijeenkomst in de agenda

U kunt uw gebiedsontwikkeling-gerelateerde evenement aankondigen via onze agenda door contact op te nemen met de redactie.

Neem contact op