1

Multinationals bouwen de stad

23 februari 2017

1 minuut

Nieuws Wonen in IKEA-dorp, een stad gebouwd door Siemens of Eneco als ontwikkelaar voor een energieneutrale wijk. Steeds meer grote bedrijven en multinationals houden zich bezig met de stedelijke ontwikkeling. Met als gevolg dat de vormgeving van de stad steeds meer wordt bepaald door private bedrijven. Wat betekent dit voor Amsterdam? Welke kansen biedt deze trend de stad? En hoe zorgen we ervoor dat de publieke ruimte daadwerkelijk publiek blijft? Het kwam vorige week ter sprake tijdens de Talk of the Town in Pakhuis de Zwijger.

Wat als multinationals in de stad op grote schaal gebieden gaan ontwikkelen? Komen dan publieke waarden in onze gebouwde omgeving in het geding? Of moeten we juist de diversiteit aan private initiatieven omarmen voor onze steden?!

De praktijk laat zien dat deze partijen een welkome aanvulling kunnen zijn op bestaande (ontwikkelende) marktpartijen, omdat ze in staat zijn om met innovatieve en duurzame oplossingen te komen voor stedelijke vraagstukken. Gemeenten zouden er goed aan doen om dit fenomeen kritisch doch met open blik te volgen en te beoordelen. De stad is namelijk van iedereen, de tijd van een (publiek) primaat op stedelijke beslissingen ligt echt achter ons.

Meer weten/terugkijken: Multinationals bouwen de stad


Lees verder: Duurzame stedelijke systemen en ontwikkelplannen (pdf) uit de publicatie "Werkzame ontwikkelstrategieën"


Cover: ‘1’


Portret - Erwin Heurkens

Door Erwin Heurkens

Universitair docent/onderzoeker Gebiedsontwikkeling TU Delft


Meest recent

Aeisso Boelman column cover door Esther Dijkstra (bron: Illustratie Esther Dijkstra, bewerkte foto Cleo Mulder)

Van wensenlijstjes naar de nieuwe woonagenda

Met de verkiezingen en het schrijven van de programma’s in aantocht, is het weer de tijd van de politieke wensenlijstjes. Het lijstje voor de gebiedsontwikkeling van columnist Aeisso Boelman is kort: vier punten als basis voor de nieuwe woonagenda.

Opinie

30 juni 2025

Plein Overvecht Utrecht door Gemeente Utrecht/Posad Maxwan (bron: VINU)

Om inzicht te krijgen in de kansen van versnelling helpt het versnellingskompas

Maarten van Oosterom (VINU) ziet de waarde van ‘parallel plannen’ maar plaatst ook kanttekeningen. Hij pleit ervoor eerst de lokale complexiteit te doorgronden en daar de inzet van versnellers op aan te passen. Het ‘versnellingskompas’ helpt daarbij.

Analyse

30 juni 2025

Achterkant Hoog Catharijne, Utrecht door Shutterstock (bron: Shutterstock)

Van asfalt naar water, de Utrechtse Singel als voorbeeld voor stadsvergroening

De heropening van de Utrechtse Singel is uitgegroeid tot een icoon van vergroening. Waar eerst auto’s en asfalt de boventoon voerden, stroomt nu opnieuw water rond de oude binnenstad. Hoe kwam deze koerswijziging tot stand? En wat zijn de lessen?

Casus

27 juni 2025