Suburbs las vegas By Pixabay door Wallula (bron: Pixabay)

Nee, buitenwijken bouwen is niet per se goedkoper dan verdichting

Nieuws Buitenwijken bouwen goedkoper dan binnenstedelijk verdichten? Nee, stelt Michael Lewyn, onderzoeker stedelijke ontwikkeling van Touro Law Center. Verdichten kan prima, en buitenwijken nemen veel indirecte kosten met zich mee.

Het gangbare dogma luidt dat huizenprijzen dalen als er maar genoeg nieuwe bouwgrond door de overheid beschikbaar wordt gemaakt. Mede vanwege de alsmaar stijgende huizenprijzen in de Verenigde Staten, pleiten velen daarom voor bouwen buiten de stadsgrenzen. En doordat de overheid de ontsluitingswegen hiervoor subsidiëren, blijven de buitenwijken alsmaar verder groeien. Ook in Nederland wordt door de woningschaarste gedebatteerd over bouwen buiten de stadsgrenzen, dat goedkoper zou zijn dan binnenstedelijk bouwen.

Het Engelstalige planningsplatform Planetizen analyseert waarom deze redenering niet opgaat. Als eerste reden is nieuwe bouwgrond creëren niet de enige manier om plek voor woningen te maken. Ook het verhogen van toegestane bouwhoogtes en dichtheden in bestaand stedelijk gebied kan zorgen voor nieuwe bouwlocaties.

Ten tweede is bouwen in het groen niet per se goedkoper. Een uitdijende stad zorgt namelijk voor extra transportkosten, want grotere buitenwijken zorgen voor langere reistijden en hogere benzinekosten. Ten derde zorgen de langere afstanden ook voor meer CO2-uitstoot en auto-ongelukken, wat bijdraagt aan de maatschappelijke meerkosten van een uitdijende stad.

Cover: Pixabay

Lees de gehele Engelstalige analyse op Planetizen


Cover: ‘Suburbs las vegas By Pixabay’ door Wallula (bron: Pixabay) onder CC0 1.0, uitsnede van origineel



Meest recent

Aeisso Boelman column cover door Esther Dijkstra (bron: Illustratie Esther Dijkstra, bewerkte foto Cleo Mulder)

Van wensenlijstjes naar de nieuwe woonagenda

Met de verkiezingen en het schrijven van de programma’s in aantocht, is het weer de tijd van de politieke wensenlijstjes. Het lijstje voor de gebiedsontwikkeling van columnist Aeisso Boelman is kort: vier punten als basis voor de nieuwe woonagenda.

Opinie

30 juni 2025

Plein Overvecht Utrecht door Gemeente Utrecht/Posad Maxwan (bron: VINU)

Om inzicht te krijgen in de kansen van versnelling helpt het versnellingskompas

Maarten van Oosterom (VINU) ziet de waarde van ‘parallel plannen’ maar plaatst ook kanttekeningen. Hij pleit ervoor eerst de lokale complexiteit te doorgronden en daar de inzet van versnellers op aan te passen. Het ‘versnellingskompas’ helpt daarbij.

Analyse

30 juni 2025

Achterkant Hoog Catharijne, Utrecht door Shutterstock (bron: Shutterstock)

Van asfalt naar water, de Utrechtse Singel als voorbeeld voor stadsvergroening

De heropening van de Utrechtse Singel is uitgegroeid tot een icoon van vergroening. Waar eerst auto’s en asfalt de boventoon voerden, stroomt nu opnieuw water rond de oude binnenstad. Hoe kwam deze koerswijziging tot stand? En wat zijn de lessen?

Casus

27 juni 2025