Hef Rotterdam

Rotterdam wil niet één, maar twee nieuwe bruggen over de Maas

17 februari 2016

3 minuten

Nieuws Rotterdam krijgt niet één maar twee nieuwe bruggen over de Maas. De eerste nieuwe oeververbinding komt tussen Rotterdam-West en de Waalhaven. Maar het college van burgemeester en wethouders wil ook een brug aan de oostkant, tussen Kralingen en het gebied waar mogelijk de nieuwe Kuip komt.

Het voornemen staat in het mobiliteitsplan dat het Rotterdamse college deze week heeft vastgesteld. Daarin wordt vooruitgeblikt naar de ontwikkelingen in de stad tussen nu en 2030. 

De nieuwe bruggen over de Maas moeten de noordelijke en zuidelijke stadsdelen beter met elkaar verbinden. In feite komt het nieuwe stadscentrum langzaam maar zeker op beide oevers van de rivier te liggen, een ontwikkeling die al is ingezet door de nieuwbouw op de Kop van Zuid.

De twee nieuwe oeververbindingen moeten ervoor zorgen dat de sociale en economische verschillen tussen de stadsdelen die door de rivier worden gescheiden kleiner worden. Nu kampen de wijken op Zuid met een grote achterstand. Er worden honderden miljoenen euro's geïnvesteerd in dit stadsdeel.

Mensen komen bijna de wijk niet uit. Het openbaar vervoer is te duur en er is geen cultuur van fietsen.

Volgens hoogleraar socio-economische transities Derk Loorbach, die meewerkte aan het mobiliteitsplan, kosten de bruggen veel geld maar leveren ze ook veel maatschappelijk rendement op.

"De sociaal-economische problemen op Zuid zijn ook een mobiliteitsvraagstuk. Mensen komen bijna de wijk niet uit. Het openbaar vervoer is vaak te duur en er is geen cultuur van fietsen", aldus Loorbach. 

"Er wordt veel geld in het sociale gestoken met maar weinig effect, deels door het gebrek aan ontsluiting. Dat legitimeert zeker een grote investering in nieuwe bruggen", stelt hij.  

Wethouder Pex Langenberg heeft goede hoop dat de financiering van de bruggen rondkomt. "We gaan een beroep doen op vele financiers. Denk aan Europa, het Rijk maar we kijken ook of we in eigen kas iets kunnen vinden’’, zegt Langenberg.

minder-plaats-voor-de-auto-in-rotterdam

‘minder-plaats-voor-de-auto-in-rotterdam’


Klik op de afbeelding voor de video "Minder plaats voor de auto in Rotterdam" op Nos.nl

De twee nieuwe bruggen zijn niet het enige opvallende in het mobiliteitsplan. Rotterdam bereidt zich voor op de gevolgen van de veranderende economie. Trends als klimaatverandering, schaarste aan grondstoffen, verstedelijking en technologische innovaties zijn hiervan de aanjagers. De nieuwe economie zal worden gekenmerkt door digitalisering en hergebruik, stelt het college.

De gevolgen van deze veranderingen voor het verkeer zijn nu al zichtbaar. Zo daalt het gebruik van de auto in de binnenstad en neemt het gebruik van fiets en openbaar vervoer toe. Hoe snel deze ontwikkelingen zich voortzetten, is volgens wetenschappers nog moeilijk te voorspellen, maar het Rotterdamse college concludeert nu al dat een autoluw centrum mogelijk is.

Trendbreuk

Dat is voor Rotterdam, dat altijd als autostad bekendstond, een trendbreuk. Het is al opvallend dat er een tram gaat rijden over de Willemsbrug, maar echt opzien baart het plan om de Maastunnel te gaan gebruiken voor openbaar vervoer.

Door dalend autobezit en -gebruik worden parkeergarages die nu al vaak half leegstaan wellicht overbodig. Het openbaar vervoer en de fiets krijgen in Rotterdam meer de ruimte, en is er meer behoefte aan stallingsplekken voor fietsen. 

Bron: Nos.nl


Cover: ‘Hef Rotterdam’


Robert Bas

Door Robert Bas

journalist NOS regiocorrespondent Rotterdam/Den Haag


Meest recent

Hof van Cartesius door Cas Slagboom (bron: Cas Slagboom)

Cultuur & GO #6: Werkspoorkwartier

Het Werkspoorgebied in Utrecht maakt een indrukwekkende transformatie door. Verantwoordelijk is een klein aantal zeer betrokken individuen, aan publieke en private zijde. Rinske Brand zocht ze op en noteerde hun bevlogen verhaal.

Uitgelicht
Casus

3 februari 2023

Het platteland van Groningen door Rudmer Zwerver (bron: Shutterstock)

Werken aan perspectief voor nieuwe generaties op het platteland

Is er straks nog plek voor de nieuwe generaties op het platteland? Willem Korthals Altes brengt verslag uit van een TU Delft-studiemiddag over dit thema. De oogst: vier visies op een bewoonbaar buitengebied.

Verslag

3 februari 2023

Weekoverzicht Cover door Ineke Lammers (bron: gebiedsontwikkeling.nu)

Dit was de week die je je niet voor kunt stellen

Verbazing alom, deze week op Gebiedsontwikkeling.nu. Bijvoorbeeld over hoe soms met enthousiaste stadmakers wordt omgegaan, over het idee dat Almere en Amsterdam straks echt aan elkaar vastzitten en dat data impact heeft in gebiedsontwikkeling.

Nieuws

2 februari 2023