Analyse Een drukke weg, een spoorlijn en twee metaalbedrijven, dat is waar de nieuwe Rotterdamse wijk Nieuw Kralingen pal naast komt te liggen. In de wijk komen woningen voor gezinnen en ouderen met hogere inkomens en een aantal sociale huurwoningen. In de NRC wordt de vraag gesteld: zijn het vooral de goedkope woningen die het geluid opvangen?
Robert van Waterschoot, van Metaalverwerkingsbedrijf Forest Metalgroup, geeft aan dat aluminium een luidruchtig metaal is en dat het lossen van een vrachtwagen een gigantisch lawaai veroorzaakt. Woningen op slechts 47 meter hiervan vraagt om problemen, zegt Ben van Leeuwen, van Lions Metal.
Daarbij komt nog het geluid van de te verleggen Bosdreef, de A20 en het spoor. Als oplossing worden zogenaamde ‘dove gevels’ (zonder te openen ramen of deuren) geplaatst. En moeten de sociale huurwoningen een tweede buffer vormen tussen de metaalbedrijven en de villa’s. Maar burgerraadslid Gerben van Dijk (CU/SGP), heeft hier moeite mee en noemt het bouwen naast metaalbedrijven ‘suboptimaal’.
Zowel Erick Schouten van ontwikkelaar Heijmans als architect Adriaan Geuze van West8, zeggen dat er goed is nagedacht over de plaatsing van de woningen. Volgens Schouten wordt er langs de Bosdreef in alle categorieën gebouwd. En Geuze geeft aan dat de leefruimtes vooral op het rustige zuiden georiënteerd zullen zijn en de gevels goed geïsoleerd worden.
Verhuizen
Verhuizing van de metaalbedrijven kan de geluidsoverlast voor alle toekomstige bewoners beperken. De gemeente Rotterdam heeft aangeboden de grond te willen kopen, maar volgens Van Leeuwen en Van Waterschoot is dit lang niet genoeg om ergens anders een nieuw bedrijf te starten. De gemeente en de ontwikkelaars zijn echter niet bereid meer te betalen.
Cover: DRIMNAGH LUAS TRAM STOP [GOLDENBRIDGE CE" (CC BY-SA 2.0) by infomatique
Dit artikel is verder te lezen op NRC.nl
Cover: ‘trein naast huizen -> DRIMNAGH LUAS TRAM STOP [GOLDENBRIDGE CE" (CC BY-SA 2.0) by infomatique’
