Wat is de geschiedenis van onze ‘Holland Metropole’? Kunnen we hiervan leren? In de 19^e eeuw is Thorbecke’s liberale grondwet vastgesteld. Sindsdien is niet de Koning, maar zijn de ministers verantwoordelijk voor ons nationale beleid. Lokaal zien we dan de eerste trams in Nederland. Ondernemende burgers speelden hierbij een grote rol. Door samenwerking kwamen op het platteland veel regionale tramlijnen. Meestal op plekken waar het bezwaar tegen dit moderne vervoersmiddel het kleinst was.

Een herkenbare spiegel voor deze tijd. Al is het schaalniveau voor veel vraagstukken door de globalisering groter. En maakt technologie de afstanden kleiner. Met de Nationale Omgevingsvisie (NOVI) wordt gewerkt aan een nieuwe ruimtelijke visie voor Nederland. Bezwaar door de bundeling van krachten van omwonende burgers van de zes grote luchthavens en milieuorganisaties zien we bij de luchtvaartgroei. Hier biedt de nieuwe Klimaatwet kansen, de trein als alternatief voertuig voor korte afstanden. Minder vluchten en toch snel in Parijs, Londen of Berlijn. Dit vraagt om internationale afspraken. Niet eenvoudig, zoals het recente akkoord over de aanpak van migratie laat zien. Of een snellere treinverbinding naar Brexit-stad Londen, met een overstaphobbel in Brussel, notabene de EU-hoofdstad.

Dan dichter bij huis: 75.000 woningen per jaar (les Woningwet 1901), mobiliteitsvraagstukken, fors ruimtebeslag energietransitie (impact industrialisatie), waterbeleid en laten we de ruimtelijke kwaliteit voor het Groene Hart niet vergeten (schoonheid inpolderen). Pittige opgaven en weinig om trots op te zijn. Hiermee hoeft ‘Holland Metropole’ zich internationaal niet te presenteren. Gelukkig schijnt ook de zon. Nederland staat er wereldwijd economisch goed voor. Niet alleen de vier grote steden in ‘Holland Metropole’, ook de regio Eindhoven en agrarische hightech bedrijven doen het goed. En voor veilig wonen biedt ons Deltaplan een unieke gezamenlijke aanpak tegen hoogwater en droogteperspectief.

We zijn niet alleen op de wereld, kijk naar de toekomst en leer van het verleden. Kies nu voor een regionale aanpak en een ‘Holland Metropole’ Klimaatcommissaris voor de urgente opgaven. Iemand met een gezonde afstand tot het dagelijks bestuur, het vermogen knopen door te hakken en voldoende investeringsgeld.