GO drone: IJmuiden

6 juni 2016

2 minuten

Nieuws Aan de ingang van het Noordzeekanaal bij IJmuiden wordt een nieuwe grote zeesluis gebouwd die toegang geeft tot de Amsterdamse havenregio. De nieuwe sluis is 500 m lang, 70 m breed en 18 m diep om ruimte te bieden aan de steeds groter wordende zeeschepen. Het wordt daarmee de grootste zeesluis van de wereld! Voordat de bouw kon starten in januari, moesten eerst de niet ontplofte bommen uit de Tweede Wereldoorlog geruimd worden. Eind 2019 is de nieuwe zeesluis beschikbaar voor de scheepvaart.

In opdracht van Rijkswaterstaat krijgt Nederland wéér de grootste zeesluis ter wereld. De nieuwe sluis in IJmuiden vervangt de Noordersluis, in 1929 gebouwd door Rijkswaterstaat. De Noordersluis bereikt in 2029 het einde van de technische levensduur en is te klein geworden voor de steeds grotere zeeschepen. De bouw van de Noordersluis duurde destijds acht jaar en werd in 1921 nog met een schop uitgegraven. Nu zal het drie jaar duren. Het project is een samenwerkingsverband van het ministerie van Infrastructuur en Milieu, de provincie Noord-Holland, de gemeente Amsterdam, Havenbedrijf Amsterdam NV en de gemeente Velsen. Het TEN-T programma van de Europese Unie is medefinancier van het project.

De bouw en het onderhoud van de nieuwe zeesluis gaat ongeveer 500 miljoen euro kosten. Het consortium ‘OpenIJ’ -BAM, VolkerWessels en investeerder DIF- gaat het complex realiseren en wordt na definitieve gunning verantwoordelijk voor ontwerp, bouw, financiering en onderhoud van de nieuwe zeesluis gedurende 26 jaar. De ruimtelijke kwaliteit van de zeesluis, inclusief het ontwerp voor het landschap en alle bedieningsgebouwen, zijn ontworpen door Architectenbureau ZUS.

Ontwikkeling regio

Een nieuwe, grote zeesluis is nodig voor de ontwikkeling van de Amsterdamse havenregio. Het versterkt de huidige sterke economische positie van de Amsterdam haven, als vierde haven van Europa. Bovendien is de sluis van groot belang voor nationaal en internationaal goederentransport.

Port of Amsterdam is ervan overtuigd dat de toegang tot de haven altijd beter kan: slimmer, sneller en  schoner. De nieuwe sluis, groter, breder en getijonafhankelijk zorgt ervoor dat nieuwe generatie schepen de Amsterdamse haven kan bereiken. Tegenstanders merken op dat het Noordzeekanaal niet vanzelf mee groeit. De diepgang blijft 13,75 meter, diepere schepen moeten op zee eerst lading lossen. Maar onder druk van de Amsterdamse haven komt de sluis er toch en gaat de Noordersluis tien jaar eerder dan gepland dicht. De havenregio wordt hiermee beter bereikbaar voor alle schepen waardoor de economie in de metropoolregio kan groeien. En dat biedt kansen voor bedrijven en organisaties.

Bron: portofamsterdam.nl en rtvnh.nl


Cover: ‘GO-drone IJmuiden’



Meest recent

Participatie bij een grote verbouwing door Natalya Kosarevich (bron: shutterstock)

Participatie bij een grote verbouwing

De grote verbouwing van Nederland is niet gebaseerd op een eenmalig groots en meeslepend besluit, aldus Co Verdaas. Het is een proces van vele kleine en grotere besluiten. Hoe moeten dan de spelregels rondom participatie worden opgesteld?

Analyse

8 oktober 2025

Het team achter Huis van de Toekomst bestaat uit kunstenaars, professionals en buurtbewoners door Havensteder (bron: Huis van de Toekomst)

De urban curator als noodzakelijke verbinder in de lokale energietransitie

Een van de meest veelbelovende scenario’s voor de energietransitie is de overgang naar duurzame, lokaal opgewekte en gedeelde energie. Dat is echter een lastig traject. Kan de ‘urban curator’ helpen als verbinder?

Onderzoek

7 oktober 2025

De passende spelregels voor gebiedsontwikkeling door Esther Dijkstra (bron: Stichting Kennis Gebiedsontwikkeling)

Tussen samenhang en sectoren: de passende spelregels voor gebiedsontwikkeling

In het openingsartikel van de nieuwe Gebiedsontwikkeling.krant proberen Marlon Boeve, Co Verdaas en Tom Daamen tot de juiste spelregels voor gebiedsontwikkeling te komen door te focussen op de eeuwige strijd tussen ‘samenhang’ en ‘sectoren’.

Uitgelicht
Analyse

7 oktober 2025

Uw gastbijdrage op GO.nu: Over gastbijdragen

Uw gastbijdrage op GO.nu

Wij staan open voor bijdragen uit wetenschap en praktijk. Wij moedigen auteurs aan hun kennis en ervaring te delen.

Over gastbijdragen
Uw project toevoegen: Ga naar de GO-Projectenkaart

Uw project toevoegen

Wilt u graag een gebiedsontwikkeling toevoegen aan de GO-projectenkaart? Vul dan via onderstaande link het formulier in.

Ga naar de GO-Projectenkaart
Uw organisatie bij de SKG: Ga naar de SKG-website

Uw organisatie bij de SKG

Uw organisatie aansluiten op het netwerk van de Stichting Kennis Gebiedsontwikkeling? Neem dan contact op.

Ga naar de SKG-website
Uw bijeenkomst in de agenda: Neem contact op

Uw bijeenkomst in de agenda

U kunt uw gebiedsontwikkeling-gerelateerde evenement aankondigen via onze agenda door contact op te nemen met de redactie.

Neem contact op