Thumb_kantoren_0_667px

Londen West End duurste kantoorlocatie

25 februari 2013

2 minuten

Nieuws In het deze week gepubliceerde onderzoek Office Space Across The World van internationaal vastgoedadviseur Cushman & Wakefield staat de Amsterdamse Zuidas op de 22e plek van duurste kantoorlocaties ter wereld. Daarmee is de beste kantorenlocatie van Nederland op dezelfde positie blijven staan als het afgelopen jaar. Amsterdam staat bovenin de middenmoot van deze ranglijst, maar blijft achter bij de duurste locatie ter wereld: Londen West End.

Londen stijgt van de 2e naar 1e plek. Deze stijging valt te verklaren door de toegenomen vraag in het belangrijkste kantorengebied van Londen, terwijl de vraag naar kantoorruimte op de toplocatie van vorig jaar juist afgenomen is. De aantrekkelijkheid van Londen komt naar voren in de totale kosten voor kantoorruimte; de gebruikerskosten per vierkante meter liggen in Londen ruim vier keer zo hoog als in Amsterdam. De tophuurprijzen voor de beste locatie op de Zuidas liggen al jaren rond de € 360 per vierkante meter per jaar, terwijl de gemiddelde huurprijs voor de Zuidas ongeveer € 325 per vierkante meter bedraagt. Boris Ziermans, partner en hoofd van de afdeling Office Agency bij Cushman & Wakefield geeft aan dat het hierbij gaat om de bruto huurprijzen. 'De kantorenmarkt in Nederland is redelijk gewend geraakt aan het weggeven van incentives zoals huurvrije periodes of fit outs, waardoor de netto huurprijs voor de toplocatie in Nederland lager uitvalt. Incentives voor relatief kleine units op de Zuidas zijn de afgelopen jaren echter gedaald door de afname in het aanbod op deze locatie en de aanhoudende vraag van kantoorgebruikers naar deze toplocatie.' Voor overige locaties in Nederland is het verschil tussen de bruto en de netto huurprijs vaak dan ook groter dan op de Zuidas.

Voor de komende jaren verwacht Cushman & Wakefield dat de Zuidas de absolute toplocatie van Nederland blijft. De vraag van (inter)nationale gebruikers naar goed bereikbare kantoorruimte van hoge kwaliteit zal hoog blijven. Daarbij speelt de nabijheid van een openbaar vervoerknooppunt steeds vaker een doorslaggevende rol, terwijl ook de auto bereikbaarheid goed moet zijn. Dit is in de afgelopen jaren al gebleken met grootschalige gebruikerstransacties op onder andere de Zuidas en nabij het centraal station van Utrecht, terwijl er in het afgelopen jaar ook in het centrumgebied van Amsterdam Zuidoost enkele grootschalige transacties plaatsvonden. Dit zijn alle drie voorbeelden van locaties die met het openbaar vervoer uitstekend bereikbaar zijn, terwijl ook de auto bereikbaarheid van deze locaties goed is.


Cover: ‘Thumb_kantoren_0_667px’



Meest recent

Sjaak Vinken en Leonie Kuepers.jpg door Streetwise (bron: Streetwise)

Het (landelijke) medicijn voor de kleine en middelgrote winkelstraat

De revitalisering van de kleine en middelgrote binnensteden is in heel Nederland een enorme uitdaging. Na het tot leven wekken van de Limburgse binnenstad onderzoekt Streetwise nu of haar methodiek ook op andere plekken kan werken.

Uitgelicht
Interview

11 oktober 2024

De haven van Damen Shiprepair Amsterdam door Make more Aerials (bron: Shutterstock)

Woningbouw of scheepsbouw: wie krijgt er voorrang?

Het hing al een tijdje in de lucht: werklocaties worden niet meer zo gemakkelijk omgezet in wonen. In Amsterdam-Noord sneuvelt een groot bouwplan, de scheepsreparateur hoeft niet te wijken.

Analyse

11 oktober 2024

GO weekoverzicht 10 oktober 2024 door Gebiedsontwikkeling.nu (bron: Gebiedsontwikkeling.nu)

Dit was de week van de ruimtelijke tegenaanval

Deze week wordt op Gebiedsontwikkeling.nu de ruimtelijke tegenaanval vol ingezet. Of het nu gaat om ontwerpend onderzoek, het krachtenspel in de Nederlandse plint of om leefstijlen die wel degelijk meerwaarde hebben.

Weekoverzicht

10 oktober 2024