Leegstand binnenstad, Charleroi door Mark van Wonderen (bron: Mark van Wonderen)

Tijdelijk gebruik van leegstand beter voor de stad dan sloopfonds

19 augustus 2012

1 minuut

Onderzoek De kredietcrisis van 2008 heeft veel consequenties voor de vastgoedmarkt gehad, met als gevolg een toegenomen hoeveelheid leegstaand vastgoed en braakliggende terreinen in de stad. Leegstand heeft een negatieve impact op de leefbaarheid, veiligheid en economische waarde van de omgeving. Bewoners ervaren een omgeving met veel leegstand als onprettig en onveilig. Bedrijven vestigen zich minder graag in een gebied waar veel leegstand is. Leegstand is natuurlijk ook een kostenpost voor de vastgoedeigenaar. De vraag is, wat moeten we aan met al die leegstaande panden? In mijn afstudeeronderzoek heb ik verkend hoe tijdelijk gebruik bij kan dragen aan de sociaaleconomische ontwikkeling van een gebied en zijn bewoners.

Recent kwamen investeerders, vastgoedontwikkelaars, kantooreigenaren, banken en de rijksoverheid overeen, dat er een door de overheid te beheren sloopfonds zou moeten komen. In een artikel in de Volkskrant van 28 juni 2012 bepleitte Hans de Jonge, voorzitter bij de ontwikkeling van dit ‘convenant leegstand kantoren’, dat een sloopfonds in ieders belang is, zelfs in het belang van huurders! Er valt veel af te dingen op zijn stellingname. Mijn belangrijkste bezwaar is dat zijn argumenten louter van financieel-economische aard zijn. Bovendien zijn er mijns inziens vaak betere alternatieven voor sloop en zou er niet alleen gekeken moeten worden naar leegstaande kantoorpanden, maar ook naar andere leegstaande gebouwen.


Cover: ‘Leegstand binnenstad, Charleroi’ (bron: Mark van Wonderen)


Portret - Alexandra de Jong

Door Alexandra de Jong

consultant location development bij ECORYS


Meest recent

GO-cover-weekoverzicht_17 september door Gebiedsontwikkeling.nu (bron: Gebiedsontwikkeling.nu)

Dit was de week van de sluitpost

Deze week kwam op Gebiedsontwikkeling.nu het begrip ‘sluitpost’ volop terug. Of het nu over ecologie ging, het parkeren in de wijk of over het aandacht besteden aan de gemeenschap: begin er niet te laat mee.

Weekoverzicht

17 september 2026

Parkeergarage Leidsche Rijn Centrum door PixelBiss (bron: shutterstock)

Minder auto’s in de wijk, meer ruimte voor woningbouw

Door deelmobiliteit en openbaar vervoer te bundelen met hubs, is er minder behoefte aan privé-autobezit en parkeerterreinen. Dit bespaart ruimte in en rond woonwijken, waardoor ontwikkelaars meer woningen kunnen bouwen op dezelfde oppervlakte.

Analyse

17 september 2026

Luchtfoto van een woningbouwproject in aanbouw in een Nederlandse voorstad door Thomas Roell (bron: Shutterstock)

De eerste ervaringen op doorbraaklocaties: iedereen moet een beetje pijn lijden

In december 2024 werd de “doorbraakaanpak” vastgesteld, om in een aantal kansrijke locaties de voorfase van een gebiedsontwikkeling veel sneller te laten plaatsvinden. Eric Martens is de coördinator, wat zijn de opgedane ervaringen en inzichten?

Uitgelicht
Persoonlijk

16 september 2026

Uw gastbijdrage op GO.nu: Over gastbijdragen

Uw gastbijdrage op GO.nu

Wij staan open voor bijdragen uit wetenschap en praktijk. Wij moedigen auteurs aan hun kennis en ervaring te delen.

Over gastbijdragen
Uw project toevoegen: Ga naar de GO-Projectenkaart

Uw project toevoegen

Wilt u graag een gebiedsontwikkeling toevoegen aan de GO-projectenkaart? Vul dan via onderstaande link het formulier in.

Ga naar de GO-Projectenkaart
Uw organisatie bij de SKG: Ga naar de SKG-website

Uw organisatie bij de SKG

Uw organisatie aansluiten op het netwerk van de Stichting Kennis Gebiedsontwikkeling? Neem dan contact op.

Ga naar de SKG-website
Uw bijeenkomst in de agenda: Neem contact op

Uw bijeenkomst in de agenda

U kunt uw gebiedsontwikkeling-gerelateerde evenement aankondigen via onze agenda door contact op te nemen met de redactie.

Neem contact op