Tunnel eindhoven

Tunnelvisie geeft Eindhoven meer kleur

8 november 2017

3 minuten

Nieuws Veel tunnels in Eindhoven hebben recent al een transformatie ondergaan. In de komende periode gaat dat nog vaker gebeuren, als het aan de gemeente Eindhoven ligt. Op vrijdagmiddag 3 november presenteerde wethouder Yasin Torunoglu de gemeentelijke Tunnelvisie. Dit gebeurde onder het kersvers opgeknapte viaduct aan de Meerenakkerweg, bij de ‘Poot van Metz’.

Veel tunnels in Eindhoven hebben recent al een transformatie ondergaan. In de komende periode gaat dat nog vaker gebeuren, als het aan de gemeente Eindhoven ligt. Op vrijdagmiddag 3 november presenteerde wethouder Yasin Torunoglu de gemeentelijke Tunnelvisie. Dit gebeurde onder het kersvers opgeknapte viaduct aan de Meerenakkerweg, bij de ‘Poot van Metz’.

Met de Tunnelvisie wil de gemeente een positief maatschappelijk effect bereiken in de stad. Tunnels, viaducten en dergelijke worden vaak als donker, ongezellig of zelfs onveilig ervaren. Door ingrepen zoals kunst, licht of graffiti worden dit soort plekken - die toch al in de planning stonden voor onderhoud - voortaan structureel ‘opgeplust’ in het kader van de Tunnelvisie. Deze maatregelen kunnen bijvoorbeeld bewegen/sporten in de openbare ruimte stimuleren, preventief werken tegen graffiti, verschillende groepen mensen samen brengen en de sociale veiligheid verhogen. Daarnaast is de openbare ruimte op deze manier een waardevol platform voor creativiteit uit de stad.

Kunstwerken met grote impact
Wethouder Torunoglu: ‘We willen niet langer dat tunnels “unheimische” plekken zijn. Een tunnel of onderdoorgang wordt door creatieve inrichting meer dan een ‘civieltechnisch kunstwerk’ zoals de vakmensen het noemen. Het wordt nu een echt kunstwerk met grote impact op gevoel, gedrag en beleving. Doel van de tunnelvisie is om deze positieve impact te blijven creëren en hier meer partijen en kunstenaars bij te betrekken. De stad als living lab, waarbij we met onze visie de buitenwereld willen uitdagen en stimuleren met originele oplossingen te komen.’

Originele oplossingen
In de afgelopen periode werden al veel originele oplossingen voor tunnels bedacht. Zo verscheen John Cleese met zijn Silly Walks in de Dommeltunnel, heeft Eindhoven bij de Kruistraat een Before I Die-wand en een echte regenboogtunnel waar diversiteit, verbinding en tolerantie een zichtbare plek kregen. Een recente aanwinst is de Ekkersrijttunnel onder de A50 die de stad met het industriegebied Ekkersrijt verbindt. Deze tunnel verbeeldt de archeologische opgravingen die hier in de omgeving zijn uitgevoerd. Het Centrum voor de Kunsten Eindhoven liet 30 fotografen bij het station passanten portretteren, waarmee de fietstunnel onder de Vestdijk de eerste tunnel is die geen graffiti maar fotografie als kunstvorm heeft.

Smilefactor
De Tunnelvisie is een nieuwe uitloper van het project ‘De Smilefactor’. In de afgelopen periode timmerde Eindhoven hiermee al behoorlijk aan de weg in de openbare ruimte. De Smilefactor gaat uit van de gedachte dat openbare ruimte meer is dan een grijs-groen decor van het dagelijks leven. Openbare ruimte kan je ook verrassen, inspireren of aanzetten tot bepaald gedrag. In dit kader vonden in de afgelopen periode een aantal in het oog springende ontwikkelingen plaats. Denk bijvoorbeeld aan de pratende prullenbak, de zwevende bijen in de middenberm of de ‘breistraat’ Kleine Berg. De stad stelde dit jaar zelfs een curator Smilefactor aan.


Dit item betreft een persbericht van de gemeente Eindhoven


Cover: ‘Tunnel eindhoven’



Meest recent

Aeisso Boelman column cover door Esther Dijkstra (bron: Illustratie Esther Dijkstra, bewerkte foto Cleo Mulder)

Van wensenlijstjes naar de nieuwe woonagenda

Met de verkiezingen en het schrijven van de programma’s in aantocht, is het weer de tijd van de politieke wensenlijstjes. Het lijstje voor de gebiedsontwikkeling van columnist Aeisso Boelman is kort: vier punten als basis voor de nieuwe woonagenda.

Opinie

30 juni 2025

Plein Overvecht Utrecht door Gemeente Utrecht/Posad Maxwan (bron: VINU)

Om inzicht te krijgen in de kansen van versnelling helpt het versnellingskompas

Maarten van Oosterom (VINU) ziet de waarde van ‘parallel plannen’ maar plaatst ook kanttekeningen. Hij pleit ervoor eerst de lokale complexiteit te doorgronden en daar de inzet van versnellers op aan te passen. Het ‘versnellingskompas’ helpt daarbij.

Analyse

30 juni 2025

Achterkant Hoog Catharijne, Utrecht door Shutterstock (bron: Shutterstock)

Van asfalt naar water, de Utrechtse Singel als voorbeeld voor stadsvergroening

De heropening van de Utrechtse Singel is uitgegroeid tot een icoon van vergroening. Waar eerst auto’s en asfalt de boventoon voerden, stroomt nu opnieuw water rond de oude binnenstad. Hoe kwam deze koerswijziging tot stand? En wat zijn de lessen?

Casus

27 juni 2025