GO drone: Kinderdijk

29 april 2015

2 minuten

Nieuws Kinderdijk maakt onderdeel uit van de Waterdriehoek: de verbinding tussen de historische stad Dordrecht, het Nationaal Park de Biesbosch en het Werelderfgoed Kinderdijk. Negen publieke en private organisaties hebben begin 2013 een toeristisch-recreatief investeringsprogramma opgesteld met als doel samen te werken aan de toegankelijkheid, aantrekkelijkheid en bekendheid van dit gebied. Investeringen in de gebiedsontwikkeling worden daarbij gekoppeld aan investeringen in product- en marktontwikkeling.

Gebiedscoalitie Waterdriehoek

Succesfactoren van de regionale toeristisch-recreatieve ontwikkeling van de Waterdriehoek:
- Het is een losse vorm van samenwerking, negen organisaties hebben besloten hun krachten te bundelen. De samenwerking is niet geïnstitutionaliseerd.
- De investeringsbereidheid van deelnemers staat centraal
- Het GPM-model wordt toegepast: gebieds-, product- én marktontwikkeling

GO-Drone: Kinderdijk - Afbeelding 1

-

‘GO-Drone: Kinderdijk - Afbeelding 1’


De aanpak in de Waterdriehoek komt voort uit de pilot 'Dijk van een Delta'. Hierbij werkte een groep van twaalf recreatieondernemers samen aan de ontwikkeling van een recreatieve verbinding in de Nederlandse delta en aan nieuwe vormen van ondernemen in combinatie met gebiedsontwikkeling. De provincies Zuid-Holland, Zeeland, Noord-Brabant en Gelderland stelden zich op als partner. Gebiedsontwikkeling moest van onderop leiden tot kwaliteitsverbetering van de producten van de ondernemers zelf én van het gebied waarin die producten werden aangeboden.

Het water in de regio van de Waterdriehoek vormt de verbinding tussen bijzondere iconen Kinderdijk, de Biesbosch en Dordrecht. Vervoer over water is de centrale drager van het investeringsprogramma vanuit de negen uitvoeringspartners: De provincie Zuid-Holland, de gemeenten Dordrecht en Molenwaard, de regio Drechtsteden, de Stichting Werelderfgoed Kinderdijk, Parkschap de Biesbosch, Waterbus, VVV Zuid-Holland Zuid en Dordrecht Marketing. De uitvoeringspartners worden daarbij begeleid door de TLC Group en BLOC.

Zover ik weet is het de eerste keer dat publieke en private partijen vanuit een gezamenlijke visie werken aan de gebieds- product- en marktontwikkeling, GPM-methode, van een regio. Samen met mijn collega Lennart Graaff legden we binnen de Waterdriehoek de basis voor de ontwikkeling van de GPM-methode. Een methode die we inmiddels ook in veel andere regio's toepassen. (Fred Witte, BLOC)

GO-Drone: Kinderdijk - Afbeelding 2

-

‘GO-Drone: Kinderdijk - Afbeelding 2’


Zie ook:


Cover: ‘2015.04.28_GO Drone Kinderdijk_180’



Meest recent

GO Weekoverzicht 15 mei 2025 door Gebiedsontwikkeling.nu (bron: Gebiedsontwikkeling.nu)

Dit was de week van een tweede, toekomstbestendig leven

Deze week ging het vooral over het tweede leven van gebiedsontwikkelingen. De Leidse Meelfabriek krijgt een tweede leven, hoe zorg je ervoor dat zo’n tweede leven ook klimaatbestendig is en welke (vergeten) instrumenten zijn onmisbaar?

Weekoverzicht

15 mei 2025

Maximumsnelheid van 50 kilometer per uur op de Parijse Ring. door Vernerie Yann (bron: Shutterstock)

Geef de stadslogica de ruimte door de autologica uit te schakelen

In zijn stadsessay ‘De stad en de auto’ stelt Martin van der Maas dat we een planologie nodig hebben die niet de auto, maar de stad vooropstelt. “Stadslogica moet daar de ruimte krijgen door autologica uit te schakelen.”

Analyse

15 mei 2025

Groningen door Rudmer Zwerver (bron: Shutterstock)

Afwijkplanologie in de Omgevingswet: de goede ruimtelijke ordening verdwijnt uit beeld

Komt de evenwichtige toedeling van functies aan locaties nog steeds tot stand, ook onder de Omgevingswet? TU Delft-hoogleraar Willem Korthals Altes twijfelt. “Vergunningen verlenen wordt zo meer het ritselen door mensen die de weg kennen.”

Uitgelicht
Analyse

14 mei 2025