2012.04.16_Het belang van goed OV voor RO_660px

Het belang van goed OV voor RO

16 april 2012

2 minuten

Nieuws
Op het regionale en metropolitane schaalniveau heeft Nederland een achterstand als het gaat om OV-netwerken, stelde professor Luca Bertolini onlangs in een interview met Gebiedsontwikkeling.nu. Ook Klaas Strijbis, directeur bij Movares, stelt dat het optimaliseren van vervoersstromen en het denken vanuit het comfort van de reiziger prioriteit heeft als het gaat om knooppuntontwikkeling. Oftewel, de wereld van de mobiliteit is aan zet. Het belang van OV-bereikbaarheid neemt met sprongen toe, nu de strategisch gelegen stedelijke locaties dé (enige) plekken zijn met kansen voor groei en dynamiek. Als het OV goed is geregeld genereert dat vanzelf massa en trekt ruimtelijke investeringen aan. Stationslocaties zijn de meest geëigende locaties voor scholen, kantoren, winkels, culturele voorzieningen en hoogstedelijke woonmilieus.

Thema: knooppunten en netwerken

Het verkorten van de reistijd door goed functionerende OV-ketens verkleint de afstanden tussen steden en regio’s. Dat leidt tot nieuwe dynamieken en maakt Nederland compacter, stelde professor Joost Schrijnen in zijn afscheidsrede van de TU Delft. Daarmee krijgt Nederland meer kansen op metropolitane kwaliteit. Een consistente visie op stedelijke ontwikkeling en een integrale benadering van het OV op metropolitaan niveau ontbreekt evenwel echter volledig bij het Rijk. ‘Om over de economische kerngebieden optimale OV-netwerken te leggen is regie op een hoger schaalniveau dan de provincie nodig’, zegt Strijbis. De voorgenomen vervoersautoriteiten voor de Zuid- en Noordvleugel noemt hij ‘een sigaar uit eigen doos’.

Regionaal OV is een cruciale schakel in het optimaliseren van het OV en daarmee het ontwikkelen van stationslocaties. Een gemiste kans dus, dat het in de nieuwe concessies na 2015 weer de NS is die de hoofdrol speelt. In het afstemmen van al die eilanden die zich op dit moment met OV-mobiliteit bezig houden ligt vooralsnog de grootste uitdaging. Efficiënt OV, georganiseerd vanuit de logica van de reiziger, is een absolute voorwaarde voor duurzame stedelijke ontwikkeling.

Foto stationsgebied Utrecht: Rob Hendriks, mijnkeuze.nl


Portret - Anne Luijten

Door Anne Luijten

Voormalig hoofdredacteur van Gebiedsontwikkeling.nu


Meest recent

Muziek en films door Maksim Safaniuk (Shutterstock)

Ontspannen genieten en bijleren deel 3 (slot): de GO.nu-films en muziek

De zomer is natuurlijk niet compleet zonder de lees- en luistertips van Gebiedsontwikkeling.nu. We vroegen de GO-redactie en het SKG-team van de TU Delft om hun suggesties. We sluiten het drieluik van favo’s af met de films en de muziek.

Persoonlijk

10 augustus 2022

GO zomertour door CrispyPork / Ineke Lammers (Shutterstock bewerkt door GO.nu)

GO zomertour 2022 #4: Boston

Voor aflevering 4 van de GO Zomertour steken we de oceaan over. In Boston nemen we onder leiding van Jaap Modder The Big Dig onder de loep, waarbij snelweg 93 onder de grond werd gebracht.

Uitgelicht
Casus

9 augustus 2022

Kloof wetenschap en praktijk door Margot Melissen (gebiedsontwikkeling.nu)

Waarom de schakel tussen wetenschap en praktijk juist moet schuren

Is de afstand tussen wetenschap en praktijk in de ruimtelijke ordening te groot? Die sombere conclusie valt niet in goede aarde bij SKG-directeur en hoofddocent gebiedsontwikkeling Tom Daamen, maar hij ziet wel ruimte voor verbetering.

Uitgelicht
Analyse

8 augustus 2022