Annius Hoornstra door Gebiedsontwikkeling.nu (bron: Gebiedsontwikkeling.nu)

Hondenharen in de deelauto? Geen enkel probleem

28 maart 2022

2 minuten

Opinie Hoge benzineprijzen en hoge gasprijzen. Elektrische deelmobiliteit wordt steeds interessanter, maar volgens columnist Annius Hoornstra zijn het vaak kleine bezwaren die grote transities tegenhouden. Om die te ondervangen pleit hij voor een breder perspectief met honderd procent deelmobiliteit in gebiedsontwikkeling.

Je wil niet in een auto stappen met hondenharen op de bank, of waar restanten van een bezoek aan de snackbar nog op de bijrijdersstoel liggen. Je wil niet de stress van te laat komen op een afspraak omdat de deelauto er niet staat. En je wil eigenlijk ook niet bij je familie komen met een suf rood autootje met groene bollen dat je nooit zelf zou hebben gekocht. Dan toch maar weer met die oude vervuilende Ford Fiesta.

Jammer voor het klimaat, jammer voor de portemonnee, jammer voor gebiedsontwikkeling. Want als 1 miljoen extra woningen ook 1 miljoen extra auto’s betekent, dan hebben we een probleem. En al helemaal als we bestaande wijken willen verdichten. De ruimte is er niet, geparkeerde auto’s doen afbreuk aan een prettige leefomgeving en al dat parkeren kost ruimte en dus geld.

Het moet anders, niet in de laatste plaats voor bewoners met een smalle portemonnee. En het kan ook. Een recreatiewoning kan je huren met het vinkje aan of uit bij ‘huisdiervrij’ en ‘eindschoonmaak’. Als een vliegtuig overboekt is, dan krijg je een alternatief aangeboden. Als het aanbod van deelauto's groot genoeg is, dan heb je meer keuze en is er ook altijd een beschikbaar zonder lelijke stickers.

Met drie parkeerplekken minder betaal je tien jaar lang alle vaste lasten van een nieuwe deelauto

Gebiedsontwikkelaars zien de voordelen van deelvervoer al want een deelauto staat gelijk aan vier gewone auto’s en dat betekent dat er drie parkeerplekken worden bespaard. Dat scheelt toch mooi drie keer een investering van 20 tot 50 duizend euro.

Om de transitie door te zetten moeten we de cirkel rondmaken door de besparingen ook naar de gebruikers terug te laten vloeien. Want met de besparing op drie parkeerplekken kan je tien jaar lang alle vaste lasten van een nieuwe deelauto afdekken.

Doe er dan nog een snelle elektrische deelfiets bij en er wordt nog een parkeerplek bespaard. Wat ook helpt is als gebruikers van deelmobiliteit een premie krijgen als ze vaker voor alternatief vervoer als het ov of de fiets kiezen.

Nog een stapje verder: als we accu’s van de collectieve deelauto’s onderdeel maken van energieproducerende wooncomplexen dan verdient het collectief aan de energieopslag en wordt de accu uitgespaard die we straks allemaal naast de voordeur hebben staan.

Als we kleine problemen oplossen en groot denken dan gaan we vanaf nu voor honderd procent collectieve elektrische deelmobiliteit in gebiedsontwikkeling met financieel profijt voor de gebruiker van minder ruimte verslindende mobiliteit. En: de gebruiker kan dan ook gewoon kiezen voor hondenharen op de bank of niet.


Cover: ‘Annius Hoornstra’ door Gebiedsontwikkeling.nu (bron: Gebiedsontwikkeling.nu)


annius hoornstra

Door Annius Hoornstra

Gebiedsontwikkelaar en medeoprichter van ThePositiveLab


Meest recent

Eerste woning in Sidhadorp, Lelystad door Rob Bogaerts / Anefo (bron: Wikimedia Commons)

Van de groeikernen via Vinex naar de Novex, Michelle Provoost zoekt naar lessen

Vinex blijft de gemoederen bezig houden, nu ook in een historisch perspectief en een vergelijking met de groeikernen. INTI-directeur Michelle Provoost pleitte in de PBL-Academielezing voor meer continuïteit in beleid.

Verslag

12 juli 2024

Katwijk aan Zee door Bjoern Wylezich (bron: Shutterstock)

Prioriteren bij woningbouw, dit stappenplan helpt bij het maken van keuzes

Veel bestuurders en beleidsmakers worstelen met de vraag wat ze voorrang moeten geven bij het verdelen van de beschikbare, schaarse ruimte. Het schuurt vooral bij de prioritering van woningbouwplannen. Arcadis Overmorgen ontwikkelde een stappenplan.

Verslag

12 juli 2024

Cover weekoverzicht van week 28 door Gebiedsontwikkeling.nu (bron: Gebiedsontwikkeling.nu)

Dit was een week om zorgvuldig te werk gaan

Zorgvuldiger omgaan met de beschikbare ruimte, met het begrip brede welvaart en verdichting van naoorlogse wijken. Deze week staat zorgvuldigheid centraal in de artikelen op Gebiedsontwikkeling.nu.

Weekoverzicht

11 juli 2024