Treinstation -> Photo by Michał Parzuchowski on Unsplash door Michał Parzuchowski (bron: Unsplash)

Indicator ov-dekkingsgraad laat bereikbaarheid gebieden zien

20 mei 2020

2 minuten

Nieuws Een groeiende economie, versnelling van de woningbouw en vergroting van de capaciteit van het hoofdwegennet vraagt om een mobiliteitstransitie. In ROmagazine vertelt Just Verhoeven, adviseur ruimtelijke strategie bij Antea Group, over de ov-dekkingsgraadindicator. Deze indicator geeft aan waar investeringen in het ov nodig zijn.

Volgens Verhoeven is het lastige aan verkeersmodellen dat deze dienen als een glazen bol om een prognose te stellen voor over soms wel tien jaar. Verhoeven legt uit dat het grote aantal variabelen ervoor zorgen dat het moeilijk is om resultaten van de juiste korrel zout te voorzien. De uitkomsten zijn namelijk altijd anders dan de werkelijkheid. Bovendien zijn deze modellen vaak te veel gericht op automobiliteit.

Antea Group heeft voor de ov-bereikbaarheid een nieuwe indicator ontwikkeld, de ov-dekkingsgraad. Verhoeven: ”Hiermee brengen we in beeld welk deel van de bewoners en gebruikers in een specifiek gebied zich binnen het invloedsgebied van een ov-halte bevindt – op basis van CROW-kencijfers voor trein, metro en bus.” Op dit moment wordt de indicator ingezet in het transformatiegebied Schinkelkwartier in Amsterdam.

Benchmark

De indicator kan nuttige inzichten bieden voor omgevingsvisies. Verhoeven en zijn collega’s hebben de dekkingsgraad voor alle gemeenten doorgerekend om een (indicatieve) benchmark te ontwikkelen. Er is te zien dat de dekkingsgraad oploopt naarmate de stedelijkheid toeneemt, waardoor de benchmark gebruikt kan worden om de impact van verstedelijking op het vervoersnetwerk te bepalen en andersom. “Met nieuwe inzichten kunnen we verder bouwen aan een gebiedsbenadering van bereikbaarheid,” sluit Verhoeven af.


Cover: Photo by Michał Parzuchowski on Unsplash

Het hele artikel lezen op ROmagazine.nl


Cover: ‘Treinstation -> Photo by Michał Parzuchowski on Unsplash’ door Michał Parzuchowski (bron: Unsplash) onder CC0 1.0, uitsnede van origineel



Meest recent

Fietspad langs fruitbomen in bloesem, Betuwe door Wolf-photography (bron: Shutterstock)

TNO en RIVM ontwikkelen universele indicatorenset voor een gezonde leefomgeving

Hoe maak je een leefomgeving gezond? TNO en RIVM sloegen de handen ineen en presenteren een basisset indicatoren. De set helpt professionals bij het meten, monitoren en verbeteren van een gezonde leefomgeving.

Analyse

21 mei 2025

Stadsveteraan, Amsterdam door AM (bron: AM)

Zo is (sociale) woningbouw voor senioren in de stad wél mogelijk

De vergrijzing neemt toe, maar het aantal seniorenwoningen groeit nauwelijks door hoge kosten en weinig beschikbare grond. Twee Amsterdamse sociale woonconcepten voor senioren lukt het wél. Wat valt hiervan te leren?

Uitgelicht
Casus

21 mei 2025

Surveillance Software in Tallinn door Gorodenkoff (bron: Shutterstock)

De opmars van AI, dit is een routekaart voor toekomstbestendige steden

De opkomst van AI zorgt voor nieuwe ontwikkelingen rondom stedelijk beleid en beheer. Internationaal onderzoek brengt in kaart hoe 250 steden wereldwijd de mogelijkheden van AI verkennen of dit al inzetten om complexe uitdagingen aan te pakken.

Onderzoek

20 mei 2025