Thumb_herverkaveling en grond_0_1000px

Kleinere gemeenten zuchten onder zware grondportefeuilles

31 januari 2014

3 minuten

Nieuws Borne en Veghel zijn de gemeenten die relatief de grootste grondposities hebben. Per inwoner gaat het om € 3930 respectievelijk € 3736. Dat blijkt uit een analyse van het onderzoek van het FD naar de gondposities van Nederlandse gemeenten. Daaruit kwamen Almere en Nijmegen als koploper naar voren. Afgezet tegen het aantal inwoners lijken de kleinere gemeenten echter het grootste risico te lopen.

Almere heeft voor € 477 mln grond in de boeken staan. Deze grond is aangekocht om de verwachte dan wel gewenste groei met 60.000 inwoners mogelijk te maken. Nijmegen heeft voor € 352 mln aan grondposities, onder ander nodig voor het nieuwe stadsdeel Waalsprong, en Westland voor € 210 mln.

Per inwoner heeft Almere (195.710 bewoners) € 2437 geïnvesteerd in bouwgrond en de stad staat daarmee op de zevende plaats in de ranglijst grondwaarde per inwoner. Nijmegen en Westland komen niet voor in de top-10. Veghel, een gemeente bij Den Bosch met 37.478 inwoners, heeft een grondportefeuille ter waarde van € 140 mln onder haar hoede. De portefeuille van Borne, met een bevolking van 21.883, is volgens het FD € 86 mln waard.

Door de ligging nabij grote steden staan gemeenten als Borne, Veghel en Lansingerland voor een grote bouwopgave. Al langer is bekend dat Lansingerland (€ 189 mln aan grond, 57.000 inwoners) in financiële problemen verkeert door haar omvangrijke grondpositie. De gemeente is aangewezen als uitbreidingslocatie voor de zuidelijke Randstad, maar de woningbouw is vertraagd door de crisis. Bij de A12 komt Bleizo, de ontwikkeling samen met Zoetermeer, niet goed van de grond. De grondpositie van Rijswijk (ZH) doet per inwoner (€ 2941) niet veel onder voor die van Lansingerland.

Bedrijventerreinen en woningbouwlocaties vervullen een regionale functie, maar de voorinvestering drukt zwaar op de begroting. Zo ontwikkelt Borne samen met Hengelo het regionale bedrijventerrein De Veldkamp. Van de 30 ha uitgeefbare grond is 22 ha inmiddels bouwrijp. Er zijn hebben zich tot nu toe nog maar 2 bedrijven gevestigd. De grondexploitatie kent een tekort van circa € 19,5 mln, waarvan eenderde voor rekening is van Borne. Wethouder Michel Kotteman noemde de situatie rond De Veldkamp vorig jaar 'zorgelijk'.

De gemeente Veghel heeft haar Foodpark Veghel, 70 ha groot en de eerste kavel moet nog uitgegeven worden. Fase 1 beslaat zo'n 30 ha. De gemeente gaat er nog vanuit de de totale ontwikkeling in financieel opzicht positief zal uitpakken, zo blijkt uit een recent raadsvoorstel. De tijd zal moeten leren of dit echt zo is.

Grondpositie per inwoner (€) 1. Borne (3930) 2. Veghel (3736) 3. Lansingerland (3315) 4. Rijswijk (ZH) (2941) 5. Veldhoven (2694) 6. Vlissingen (2499) 7. Almere (2437) 8. Heusden (2410) 9. Pijnacker-Nootdorp (2212) 10. Geldermalsen (2129)

Zie ook:


Cover: ‘Thumb_herverkaveling en grond_0_1000px’



Meest recent

DI-RECT in De Kuip door Kees de Graaf (bron: Gebiedsontwikkeling.nu)

Een gemeente die milieurechten opkoopt om woningbouw mogelijk te maken: de casus van De Kuip

Deze zomer vonden de laatste popconcerten vinden plaats in De Kuip. De reden: de geluidsbelasting zou te hoog zijn voor de naast het stadion te bouwen woningen. De gemeente kocht daarop de milieurechten af.

Analyse

10 september 2025

Parkeerplaats in Bussum door Stoqliq (bron: Shutterstock)

Zelfs de autodealer en de wasstraat ontkomen niet aan ruimtelijk denken

Gebiedsontwikkeling en BOVAG-bedrijven, dat lijkt een zeer vergezochte combinatie. Maar de brancheorganisatie voor bedrijven die zich met mobiliteit bezighouden bewijst in een samenwerking met de architecten van Venhoeven CS het tegendeel.

Onderzoek

9 september 2025

Haan & Laan door Esther Dijkstra (bron: estherdijkstra.com)

De Groene Loper in Maastricht: wat vinden Haan & Laan er eigenlijk van?

Haan & Laan recenseren gebiedsontwikkelingen in Nederland. Mooie plannen genoeg, maar hoe pakken ze in werkelijkheid uit? In deze aflevering de Groene Loper in Maastricht. Van het vroegere verkeersriool A2 is niets meer te merken.

Uitgelicht
Casus

9 september 2025