luchtfoto van Barcelona door alina_danilova (bron: Shutterstock)

Metropoolregio Amsterdam doet 't beter dan landelijk

23 november 2012

3 minuten

Nieuws De basis van de groei in de Nederlandse economie en die van de Metropoolregio Amsterdam is versmald. De groothandel is dankzij het lucht- en zeehavencomplex de sector die de groei in stand houdt. Consumenten houden de hand op de knip; hetzelfde geldt voor de inkopen van de financiële sector aan allerlei toeleverende diensten. Tevens is gebleken dat de productiviteitsgroei achterblijft en Chinese investeerders liever voor Duitsland kiezen.

Zie hier enkele belangrijke conclusies uit de Economische Verkenningen van de Metropoolregio Amsterdam (MRA) 2012 – een publicatie die de economische positie van deze regio schetst. Walter Manshanden van TNO is, samen met de VU in Amsterdam en Ernst & Young, verantwoordelijk voor deze publicatie. De conclusies passen bij voorgaande Economische Verkenningen van de Metropoolregio Amsterdam en de laatste Randstad Monitor (RM). De cijfers in de laatste Randstad Monitor beperken zich echter tot de jaren 2007 tot en met 2009; de nieuwste komt binnenkort uit.

Lage productiviteitsgroei

Is het rapport over de MRA somber over de regionale economie? Manshanden: "Nee, maar de economische verkenningen van de MRA geven geen aanleiding om achterover te leunen." Enkele voorbeelden uit de economische verkenningen van de MRA. De economie groeit alleen nog in internationaal georiënteerde bedrijfstakken, zoals de groothandel en de logistiek. De productiviteitsgroei in het algemeen is mager, zeker in vergelijking met andere Europese stedelijke regio’s, zoals Stockholm en Parijs. De binnenlandse markt staat stil of zakt in. Hoe kan dat? Manshanden: "We hebben te weinig hoogopgeleiden en teveel laagopgeleiden. De vraag, bijvoorbeeld vanuit de financiële sector, staat onder druk. Ook consumenten besteden minder. Ze zijn onzeker over de ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en de woningmarkt. Het aantal ZZP’ers neemt weliswaar toe, maar ZZP’ers zorgen niet voor investeringen en nieuwe banen voor anderen, in tegenstelling tot ondernemers."

Concentratie op innovatie en de EU

Waarom investeren de Chinezen eerder in Duitsland dan in Nederland? "Duitsland heeft een veel sterker imago als kennisland en producent van degelijke producten dan wij. We zijn eerder bekend als handelaren en logistieke uitblinkers." Volgens de verkenningen moet er een aantal zaken gebeuren. De MRA moet volharden in haar focus op de Europese Unie. Amsterdam bijvoorbeeld doet het wat dit betreft helemaal niet slecht. Zo zijn er relatief veel buitenlandse ondernemingen gevestigd. Daarnaast moeten er landelijk afspraken komen over de woningmarkt en de hypotheekrenteaftrek, hetgeen onlangs in gang is gezet. Ook moet het aanbod op de kapitaalmarkt vanuit particuliere bronnen verbeteren. Onderwijs en innovatie moeten beter, en het technische onderwijs zou moeten uitbreiden. Manshanden: "We zouden dezelfde urgentie moeten voelen als die van de jaren ’80, om de problemen op te lossen. Ook al steeg de werkeloosheid toen veel sneller en is nu sprake van een sluipender crisis, de urgentie is wel degelijk groot."


Cover: ‘luchtfoto van Barcelona’ door alina_danilova (bron: Shutterstock)



Meest recent

Hoog water in Holland door Picture-Partners (bron: Shutterstock)

Water en bodem sturend, dit is er volgens experts nodig

Veel partijen tasten door gebrek aan rijkssturing in het duister rondom water en bodem sturend. Wetenschappers Adela Agnew en Emanuel Ubert deden onderzoek naar de lokale vertaling van het principe en laten hun licht schijnen over de kwestie.

Onderzoek

20 augustus 2026

Wadi door Claudia Bouwens (bron: Claudia Bouwens)

Klimaatadaptief ontwikkelen in Kopenhagen, zo pakken de maatregelen daar heel tastbaar uit

Claudia Bouwens reisde in groepsverband naar Kopenhangen om te onderzoeken hoe de Deense hoofdstad waarde creëert met de opgave van klimaatadaptatie. Ze is onder de indruk van de consistentie van de ingrepen ter plaatse.

Casus

19 augustus 2026

Herdenkingsnaald aan de boulevard van Scheveningen door Henk van Blijderveen (bron: Shutterstock)

Kiezen voor de kust van morgen: krijgt Scheveningen duinen of dijken?

De gemeente Den Haag wil weten hoe ze stad en achterland veilig houdt bij een hogere zeespiegel. Wordt het een dijk tussen strand en stad of een brede duinenrij voor de kust – als ‘nature-based solution’?

Analyse

18 augustus 2026

Uw gastbijdrage op GO.nu: Over gastbijdragen

Uw gastbijdrage op GO.nu

Wij staan open voor bijdragen uit wetenschap en praktijk. Wij moedigen auteurs aan hun kennis en ervaring te delen.

Over gastbijdragen
Uw project toevoegen: Ga naar de GO-Projectenkaart

Uw project toevoegen

Wilt u graag een gebiedsontwikkeling toevoegen aan de GO-projectenkaart? Vul dan via onderstaande link het formulier in.

Ga naar de GO-Projectenkaart
Uw organisatie bij de SKG: Ga naar de SKG-website

Uw organisatie bij de SKG

Uw organisatie aansluiten op het netwerk van de Stichting Kennis Gebiedsontwikkeling? Neem dan contact op.

Ga naar de SKG-website
Uw bijeenkomst in de agenda: Neem contact op

Uw bijeenkomst in de agenda

U kunt uw gebiedsontwikkeling-gerelateerde evenement aankondigen via onze agenda door contact op te nemen met de redactie.

Neem contact op