kopenhagen

OMA laat zien dat ook de auto een plek verdient in Kopenhagen

13 juli 2018

1 minuut

Nieuws Terwijl Kopenhagen afgelopen jaar voor de derde keer op rij werd uitgeroepen tot meest fietsvriendelijke en daardoor leefbare stad in de wereld, kreeg OMA de opdracht om op de plek van een voormalige brouwerij een nieuw gemengd gebouw te ontwerpen met als voornaamste functie het Deense Architectuurcentrum. De vraag ‘hoe maak je de meest leefbare stad nog beter?’ was voor het eigenzinnige OMA aanleiding om deze te verdraaien.

Het resultaat is het gebouw BLOX, dat een drukke autoweg letterlijk omarmt en deel laat zijn van het ontwerp. Architecte Ellen van Loon omschrijft het als een ‘bebouwd snelwegviaduct’ en ook de vergelijking met de Ponte Vecchio is snel gemaakt. De Denen zijn verdeeld over wat ze van het ontwerp vinden; de één vindt het gebouw eruit zien als een agressief ruimtesysteem of een uit de pan gerezen soufflé, de ander vindt het contrast met de gangbare Deense opvattingen opwindend.

Lees verder op www.volkskrant.nl


Cover: ‘kopenhagen’



Meest recent

Architectuur, Kerckebosch, Zeist door Wikipedia Commons (bron: Nanda Sluijsmans)

Landschappelijk ontwikkelen in een naoorlogse probleemwijk, de lessen van Kerckebosch

Ook in bestaand stedelijk weefsel kunnen stenen en groen toekomstbestendig worden gemengd. Het project Kerckebosch in Zeist is een goed voorbeeld, de onderzoekers van Platform31 reisden af voor een evaluatie.

Casus

15 juli 2025

Alphen aan den Rijn, Zuid-Holland door My Eyes4u (bron: Shutterstock)

Esther Agricola over gebiedsontwikkeling als rechtvaardige manier om belangen af te wegen

Gebiedsontwikkeling vraagt om diverse vormen van samenwerking, met steeds vaker nieuwe actoren aan tafel. Een kolfje naar de hand van Esther Agricola, regiodirecteur bij BPD. Ze sprak met Ysbrand Visser onder meer over landschappelijk ontwikkelen.

Interview

15 juli 2025

Annius Hoornstra Column Cover door Esther Dijkstra (bron: Illustratie Esther Dijkstra, bewerkte foto Patrick van den Hurk)

De pijnlijke 50 procent-vraag

Er moet 50 procent meer worden gebouwd, en wel per direct. Volgens columnist Annius Hoornstra vraagt dat om rigoureuze en pijnlijke oplossingen, op de korte termijn. Wat gaat de politiek daaraan doen?

Opinie

14 juli 2025