car free paris

Steeds Meer Steden Autovrij

17 februari 2017

1 minuut

Om uitstoot te verminderen en leefkwaliteit in de steden te verbeteren gaan zij steeds vaker de strijd aan met de auto. Madrid kwam eind vorig jaar met een 'kerstcadeau' aan de bewoners: 10 dagen was het centrum autovrij.

Leanna Garfield vergelijkt op Business Insider twaalf steden die maatregelen treffen, ieder op hun eigen manier. Zo wil Oslo vanaf 2019 alle auto's uit het centrum weren, in Hamburg moeten lopen en fietsen in de komende twintig jaar de dominante vorm van vervoer worden en in Mexico Stad wordt twee dagen per week aan groepen automobilisten de toegang tot het stadscentrum ontzegd. Zelfs in autostad Brussel worden er maatregelen genomen. 

Ook in Barcelona heeft men innovatieve plannen. De stad is sinds vorig jaar begonnen met de introductie van zogenaamde 'superblocks' waarbij auto's op een slimme manier geweerd worden maar alle delen van de stad toch bereikbaar blijven. Helaas is niet iedereen overtuigd.

Cover: ‘car free paris’

Zie ook:

Meest recent

Waterfront door Synchroon (bron: Synchroon)

Synchroon wil landschapsontwikkeling en woningbouw hand in hand laten gaan

Hoe kunnen stadsranden en de gebieden tussen steden ruimte bieden voor de combi van hoogstedelijk wonen met natuur- en landschapsontwikkeling? Ruben Donselaar (Synchroon) licht de resultaten toe van de studie ‘Gangen, meer natuur meer stad.’

Interview

16 april 2026

Debat Utrecht door Stadkwadraat (bron: Stadkwadraat)

“Met de gebruikswaarde als basis voor het kostenverhaal komt gebiedsontwikkeling tot stilstand”

Een debat over inbrengwaarde: de financiële waarde van grond en opstallen die een eigenaar inbrengt in een project. Welke methode werkt het beste om deze waarde vast te stellen én gebiedsontwikkeling gaande te houden? Arjan Bregman reflecteert.

Interview

15 april 2026

Centrale Lage Weide in Utrecht door Make more Aerials (bron: Shutterstock)

Lage Weide, de machinekamer van Utrecht, gaat in de revisie

Voor werkgebied Lage Weide heeft de gemeente Utrecht vergaande plannen. Minder autoverkeer, betere verbindingen en meer ruimte voor circulaire bedrijvigheid moeten het terrein naar de toekomst brengen. Maar kan dat wel?

Uitgelicht
Casus

14 april 2026

Uw gastbijdrage op GO.nu: Over gastbijdragen

Uw gastbijdrage op GO.nu

Wij staan open voor bijdragen uit wetenschap en praktijk. Wij moedigen auteurs aan hun kennis en ervaring te delen.

Over gastbijdragen
Uw project toevoegen: Ga naar de GO-Projectenkaart

Uw project toevoegen

Wilt u graag een gebiedsontwikkeling toevoegen aan de GO-projectenkaart? Vul dan via onderstaande link het formulier in.

Ga naar de GO-Projectenkaart
Uw organisatie bij de SKG: Ga naar de SKG-website

Uw organisatie bij de SKG

Uw organisatie aansluiten op het netwerk van de Stichting Kennis Gebiedsontwikkeling? Neem dan contact op.

Ga naar de SKG-website
Uw bijeenkomst in de agenda: Neem contact op

Uw bijeenkomst in de agenda

U kunt uw gebiedsontwikkeling-gerelateerde evenement aankondigen via onze agenda door contact op te nemen met de redactie.

Neem contact op
De passende spelregels voor gebiedsontwikkeling door Esther Dijkstra (bron: Stichting Kennis Gebiedsontwikkeling)

De nieuwe editie van de Gebiedsontwikkeling.krant al gelezen?

De nieuwe Gebiedsontwikkeling.krant staat in het teken van de passende spelregels voor gebiedsontwikkeling.

Lees meer →
Weekoverzicht donderdag 19 juni door Gebiedsontwikkeling.nu (bron: Gebiedsontwikkeling.nu)

Schrijf u in voor de wekelijkse nieuwsbrief van Gebiedsontwikkeling.nu

Automatisch op de hoogte blijven van het laatste nieuws over gebiedsontwikkeling? Schrijf u in voor de wekelijkse nieuwsbrief van Gebiedsontwikkeling.nu.

Aanmelden →