car free paris

Steeds Meer Steden Autovrij

17 februari 2017

1 minuut

Om uitstoot te verminderen en leefkwaliteit in de steden te verbeteren gaan zij steeds vaker de strijd aan met de auto. Madrid kwam eind vorig jaar met een 'kerstcadeau' aan de bewoners: 10 dagen was het centrum autovrij.

Leanna Garfield vergelijkt op Business Insider twaalf steden die maatregelen treffen, ieder op hun eigen manier. Zo wil Oslo vanaf 2019 alle auto's uit het centrum weren, in Hamburg moeten lopen en fietsen in de komende twintig jaar de dominante vorm van vervoer worden en in Mexico Stad wordt twee dagen per week aan groepen automobilisten de toegang tot het stadscentrum ontzegd. Zelfs in autostad Brussel worden er maatregelen genomen. 

Ook in Barcelona heeft men innovatieve plannen. De stad is sinds vorig jaar begonnen met de introductie van zogenaamde 'superblocks' waarbij auto's op een slimme manier geweerd worden maar alle delen van de stad toch bereikbaar blijven. Helaas is niet iedereen overtuigd.


Cover: ‘car free paris’



Meest recent

Zicht op nieuwe woontorens Amstel III door Kees de Graaf (bron: Gebiedsontwikkeling.nu)

De transformatie van Amstel III, de ervaring van plotverdichting op ooghoogte

De transformatie van Amstel III richting een “moderne, levendige stadswijk” is ingezet, met name door het toevoegen van woningbouw. Wat levert dat anno 2025 voor gebied op? Een wandeling laat zien dat er nog veel werk is te verrichten.

Uitgelicht
Casus

26 augustus 2025

Luchtfot, Weespersluis, Weesp door Swen van de Vlierd (bron: shutterstock)

De zachte kant van PPS: zonder samenwerken geen gebiedsontwikkeling

De zachte kant is geen ‘extraatje’ of iets voor erbij, maar een essentiële randvoorwaarde voor succesvolle publiek-private samenwerking in gebiedsontwikkeling. Drie praktijkvoorbeelden laten zien hoe belangrijk de menselijke factoren zijn.

Analyse

25 augustus 2025

HWBP Myra Kremer en Harm Veenenbos door HWBP (bron: HWBP)

Dijkversterking langs de Waal, de kunst is om meerdere opgaven te verbinden

De zuidelijke Waaldijk tussen Nijmegen en Dreumel wordt versterkt. Maar niet voordat er gekeken is naar andere opgaven in de omgeving. Omgevingsmanager Myra Kremer en landschapsarchitect Harm Veenenbos vertellen waarom en hoe dat gebeurt.

Interview

22 augustus 2025