Barcelona, blocks -> Photo by Alfons Taekema on Unsplash door Alfons Taekema (bron: Unsplash)

Barcelona geeft voetgangers nog meer de ruimte met nieuwe ‘superblocks’

23 november 2020

3 minuten

Nieuws Barcelona was de afgelopen paar jaar al een stad waar voetgangers meer en meer de ruimte kregen. Maar de burgemeester van de Spaanse stad wil nog veel verder gaan. De komende tien jaar wordt bijna al het gemotoriseerde verkeer geweerd uit een van de drukste wijken in de miljoenenstad, zodat de openbare ruimte opnieuw kan worden ingericht.

Sinds 2016 heeft de voetganger het op steeds meer plekken in de toeristenstad voor het zeggen. In dat jaar begon Barcelona met de introductie van zogeheten ‘superblocks’. In deze verzameling van huizenblokken wordt bijna al het gemotoriseerde verkeer van de straten geweerd. Alleen bestemmingsverkeer mag, met een zeer beperkte snelheid, gebruikmaken van de straat. Al het andere verkeer wordt om de wijk heen geleid, waardoor voetgangers vrij spel hebben. Tegelijkertijd wordt ook de openbare ruimte aangepakt, zodat de wijk groener wordt, de luchtkwaliteit stijgt en er meer ruimte is voor sociale interactie.

Toeristische centrum

Geïnspireerd door de goede resultaten van de eerste zeven blokken wil burgemeester Ada Colau nog een stap verder gaan. Bloomberg Citylab omschrijft het project als een van de meest grondige Europese stadsvernieuwingen van deze eeuw. In de plannen, die eerder deze maand zijn gepresenteerd, moet een aanzienlijk deel van het toeristische centrum worden omgetoverd tot voetgangersparadijs.

In 2030 is er dan, wanneer alle plannen zijn uitgevoerd, 33,4 hectare (bijna vijftig voetbalvelden) aan extra voetgangerszone ontstaan. Het nieuw aangelegde groen zorgt ervoor dat er uiteindelijk 6,6 hectare ‘schaduw’ en dus verkoeling bijkomt in de wijk. Ook in deze blokken zijn dadelijk alleen nog auto's en motoren welkom die bestemmingsverkeer vormen. Bovendien mogen zij maximaal 10 kilometer per uur rijden in de versmalde straten.

Drinkwater

In vergelijking met de eerdere projecten is het nieuwe ‘superblock’ niet alleen veel groter qua oppervlakte, maar is de uitgekozen wijk Eixample (met daarin onder meer toeristenmagneet La Sagrada Família) ook een stuk drukker en centraler gelegen. De verwachting is dan ook dat de implementatie een stuk moeilijker zal zijn dan die van de superblocks. De eerdere autoluwe wijken zorgden namelijk al voor veel onvrede onder automobilisten. 

De invoering gaat dan ook geleidelijk plaatsvinden. In mei wordt de inrichting van de eerste vier pleinen bepaald met een openbare ontwerpwedstrijd. Maar Barcelona heeft wel strenge eisen gesteld voor de plannen die meedoen aan de wedstrijd. Zo moet minimaal 80% van het straatoppervlak worden bedekt door de schaduw van de bomen, moeten er veilige plekken voor kinderen en ouderen ontstaan en zijn kraantjes met drinkwater op alle pleinen verplicht.

Hittestress

Uiteindelijk moet het project in 2030 zijn afgerond, maar daar stoppen de ambities nog lang niet. Volgens het stadsbestuur kan door de introductie van ‘superblocks’ ruim zeventig procent van het bestaande wegdek worden heringericht. Dat zorgt niet alleen voor meer openbare ruimte en het tegengaan van uitlaatgassen, maar is ook een nieuw wapen in de strijd tegen hittestress.

Lees het volledige artikel op de website van Bloomberg.

Cover: Photo by Alfons Taekema on Unsplash


Cover: ‘Barcelona, blocks -> Photo by Alfons Taekema on Unsplash’ door Alfons Taekema (bron: Unsplash) onder CC0 1.0, uitsnede van origineel


Jasper_monster_sandervanwettum door Sander van Wettum (bron: SKG)

Door Jasper Monster

Redacteur Gebiedsontwikkeling.nu


Meest recent

Fuggerei (Augsburg) door Gerd Eichmann (bron: Wikimedia Commons)

De woningcorporatie van morgen heeft alles te maken met die van gisteren

De woningcorporaties laten een hernieuwd elan zien. Spannend wordt de vraag waar hun toekomst ligt. Reimar von Meding (KAW) schreef er een essay over in opdracht van de Vereniging van Toezichthouders in Woningcorporaties.

Opinie

27 februari 2024

Oude Citroën auto (deux chevaux) in het Hamerkwartier Amsterdam. door Petra Boegheim (bron: shutterstock)

Het Hamerkwartier in Amsterdam gaat los, als de markt tenminste mee wil doen

Het Hamerkwartier is het volgende grote gebied dat in Amsterdam-Noord aan bod komt voor een stevige gebiedstransformatie. De gemeente haalde Kristiaan Borret uit Brussel om de planontwikkeling mede vorm te geven. Een interview over plan en proces.

Casus

26 februari 2024

Panorama van Den Haag door Sebastian Grote (bron: Shutterstock)

Doorstroming senioren op de woningmarkt realiseren is vermoedens concretiseren

De matige doorstroming van senioren wordt als een van dé problemen op de woningmarkt gezien, maar dé oplossing ontbreekt. In Den Haag wordt door het concretiseren van bestaande vermoedens geprobeerd de beweging op gang te brengen.

Uitgelicht
Onderzoek

26 februari 2024