GO drone: RIO 2016 – Olympische stad

4 juli 2016

4 minuten

Nieuws Over een maand starten de Olympische Spelen. Het is voor het eerst dat de Spelen plaatsvinden in Zuid-Amerika. Rio de Janeiro en de Cariocas, de inwoners van de stad, maken zich klaar voor dit grootse evenement dat zo’n half miljoen buitenlandse bezoekers zal trekken. Dit promofilmpje toont de omvang van de werkzaamheden. Nog niet alles is af, maar er is al wel veel gebeurd. Het ontwikkelingstraject is niet zonder horten en stoten verlopen. Vorige maand riep de staat Rio de Janeiro de financiële noodtoestand uit. Volgens de autoriteiten zijn noodmaatregelen nodig om een "totale instorting van de openbare veiligheid, onderwijs, transport enmilieumanagement" te voorkomen tijdens de Olympische Spelen in augustus. De burgemeester van Rio geeft aan dat deze situatie geen effect heeft op de bouwprojecten voor de Spelen.

Brazilië organiseerde reeds twee keer het wereldkampioenschap voetbal, dit is de eerste keer dat het land Olympische Spelen organiseert. De invloed van Olympische Spelen op een stad is veel groter dan de organisatie van bijvoorbeeld het WK in 2014; er werd een aantal stadions gerenoveerd en gebouwd. De Olympische Spelen zijn 28 wereldkampioenschappen, in 16 dagen op 5 verschillende locaties in een stad, waarbij twee keer zoveel toeschouwers tijdelijk de stad bewonen. De competities worden gehouden in vier gebieden in de stad: Barra de Tijuca, Copacabana, Deodoro en Maracanã. Het voetbal speelt zich ook in andere steden af.

De Olympische Spelen en daarna? 

Het Internationaal Olympisch Comité (IOC) geeft aan dat er twee soorten kosten zijn die een land maakt om de Olympische Spelen te organiseren: kosten voor de organisatie van de Spelen en kosten voor de benodigde infrastructuur en realisatie van accommodaties. De evenement gebonden kosten worden volledig gedekt door directe inkomsten uit de Spelen. De kosten voor investeringen in infrastructuur en accommodaties zijn afhankelijk van de situatie in het organiserende land en de stad; meer gebruik van bestaande voorzieningen leidt tot minder investeringen. Het IOC stelt dat investeringen in de infrastructuur aan moeten sluiten bij de langetermijnvisie en plannen voor de stad. Ook raadt dit Comité aan om enkel nieuwe sportaccommodaties te realiseren indien hier na de Spelen een bestemming voor is. Wanneer dit niet het geval is moeten de benodigde Olympische sportaccommodaties als tijdelijke voorziening gerealiseerd worden. Zo dienen de zogenaamde 'white elephants' vermeden te worden; we zien dat dit met sommige WK-stadions uit 2014 is dit niet gelukt.

De meeste projecten in de stad betreffen het aanleggen en verbeteren van infrastructuur. Rio wordt reeds overspoeld met verkeer, hier komen de 260 kilometer lange olympic lanes bij; rijstroken die enkel gebruikt mogen worden door geaccrediteerd vervoer. Het metro-netwerk wordt uitgebreid, daarnaast worden het havengebied en sportaccommodaties gerenoveerd. In het stadsdeel Barra da Tijuca in het westen van Rio de Janeiro is de nieuwe wijk Ilha Pura uit de grond gestampt; hier worden in augustus zo’n achttienduizend sporters gehuisvest en na de Spelen moeten deze woningen worden verkocht waarbij, gezien de huizenprijzen, de doelgroep de welvarende Braziliaan is. Na toewijzing van de Spelen aan Rio werd dit stadsdeel gezien als investeringswalhalla voor de vastgoedsector. ‘In het jaar na die bekendmaking stegen de huizenprijzen in Barra met 30 tot 35 procent’, vertelt Claudio Hermolin, vice-president van Ademi, de vereniging van bedrijven in de vastgoedsector in Rio. ‘Barra heeft enorme potentie door de zee en de meren, net als de zuidzone van de stad. Het grote verschil is dat er in Barra nog veel ruimte is voor nieuwbouw’, aldus Hermolin. Om dit stadsdeel beter te kunnen bereiken legt de gemeente Rio meerdere snelbuslijnen aan en wordt de metro doorgetrokken tot aan het begin van de wijk. ‘Dat wordt de beste erfenis van de Spelen, eindelijk komt er vaart in infrastructurele projecten die al jaren nodig waren’, aldus Hermolin. Dit illustreert dat de Spelen gezien worden als een kans om lange termijn plannen in sneltreinvaart gefinancierd te krijgen. Rio kreeg de Spelen toegewezen ten tijde van crises in de Verenigde Staten en Europa; de Braziliaanse economie bleef groeien en Brazilië werd een interessante markt om te investeren. Dit beeld is inmiddels veranderd; de lage olieprijzen, het zika-virus en een woelige politieke situatie treffen de staat zeer. De stad Rio de Janeiro is afhankelijk van de staat voor bekostiging van veiligheidsdiensten en gezondheidsdiensten. De minister van Binnenlandse Zaken, Michel Temer, heeft laten weten dat de landelijke overheid ervoor zou zorgen dat de Olympische Spelen een succes zullen worden. Nog een maand te gaan tot de olympische vlam op 5 augustus zal branden bij de openingsceremonie in het Maracanã-stadion van Rio de Janeiro!

Bron: brazilie.nl, ambassade.org, decorrespondent.nl, fd.nl, stadslente.blogspot.nl


Cover: ‘GO-drone RIO’



Meest recent

GO Weekoverzicht 15 mei 2025 door Gebiedsontwikkeling.nu (bron: Gebiedsontwikkeling.nu)

Dit was de week van een tweede, toekomstbestendig leven

Deze week ging het vooral over het tweede leven van gebiedsontwikkelingen. De Leidse Meelfabriek krijgt een tweede leven, hoe zorg je ervoor dat zo’n tweede leven ook klimaatbestendig is en welke (vergeten) instrumenten zijn onmisbaar?

Weekoverzicht

15 mei 2025

Maximumsnelheid van 50 kilometer per uur op de Parijse Ring. door Vernerie Yann (bron: Shutterstock)

Geef de stadslogica de ruimte door de autologica uit te schakelen

In zijn stadsessay ‘De stad en de auto’ stelt Martin van der Maas dat we een planologie nodig hebben die niet de auto, maar de stad vooropstelt. “Stadslogica moet daar de ruimte krijgen door autologica uit te schakelen.”

Analyse

15 mei 2025

Groningen door Rudmer Zwerver (bron: Shutterstock)

Afwijkplanologie in de Omgevingswet: de goede ruimtelijke ordening verdwijnt uit beeld

Komt de evenwichtige toedeling van functies aan locaties nog steeds tot stand, ook onder de Omgevingswet? TU Delft-hoogleraar Willem Korthals Altes twijfelt. “Vergunningen verlenen wordt zo meer het ritselen door mensen die de weg kennen.”

Uitgelicht
Analyse

14 mei 2025