2014.09.04_Minste auto's in grootste gemeenten_660px

Minste auto's in grootste gemeenten

4 september 2014

1 minuut

Nieuws Op 1 januari 2014 stonden in Nederland 7,9 miljoen personenauto's geregistreerd. Een kwart eeuw terug waren dat er nog ruim 5 miljoen. Het overgrote deel van de auto's, 7,1 miljoen, stond op naam van een persoon. Omgerekend zijn er gemiddeld 420 auto's per 1000 inwoners in Nederland.

Minste aantal personenauto's per 1000 inwoners in stedelijke gemeente

In de periode 2000-2013 is het aantal auto's per 1000 inwoners toegenomen met 18 procent, tot 420 in 2013. In 2014 is dit aantal gelijk gebleven.

Het aantal personenauto's per 1000 inwoners is over het algemeen lager in stedelijke gemeenten. Amsterdam heeft met 247 auto's per 1000 inwoners het laagste aantal, de gemeente Blaricum met 572 het hoogste. Tot de tien gemeenten met het laagste aantal behoren onder andere de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht.

Jongeren

In stedelijke gebieden is een fijnmaziger openbaar vervoernetwerk aanwezig. Dat verklaart mogelijk deels het lager aantal personenauto's per 1000 inwoners in die gebieden. Bovendien is het aandeel jongeren (18 tot 30 jaar) daar in het algemeen hoger en juist onder die jongeren is het autobezit de afgelopen jaren gedaald. Bij deze jongeren staat het laagste aantal personenauto's per 1000 inwoners geregistreerd, namelijk 290.


Cover: ‘2014.09.04_Minste auto's in grootste gemeenten_660px’



Meest recent

Modulaire woningen Texel door SmartBuilds (bron: SmartBuilds)

Het woningtekort aanpakken: dit draagt de bouw van modulaire woningen bij

Modulair bouwen heeft de toekomst. Maar hoe krijgt deze bouwwijze écht voet aan de grond? Edwin Lucas reconstrueert de groei van startup SmartBuilds, dat inmiddels eigendom is van gebiedsontwikkelaar BPD.

Analyse

29 juli 2026

Speeltuin aan de rivier door MyStockVideo (bron: Shutterstock)

Getal of risico: de lastige knop waaraan Nederland draait in het waterbeheer

Luc Ponsioen, Arnold van ’t Veld en Martijn van Gelderen richten de aandacht op de vraag hoe waterveiligheid het beste kan worden genormeerd. Twee cases – Holland Park West en bouwen in het Markermeer – dienen ter verduidelijking.

Analyse

28 juli 2026

Aankomst deelnemers van de Vierdaagse Nijmegen 2019 door Roger Veringmeier (bron: Wikimedia)

De lessen van de Vierdaagse in Nijmegen: een gezamenlijke beweging die draait op samenwerking

Mark Eichner ziet de Vierdaagse in Nijmegen zien als een tijdelijke stad. Een stad met een duidelijke infrastructuur, eigen gebruiksregels, voorzieningen, ontmoetingsplekken en een herkenbare identiteit. En daarom volop leerzaam.

Analyse

27 juli 2026

Uw gastbijdrage op GO.nu: Over gastbijdragen

Uw gastbijdrage op GO.nu

Wij staan open voor bijdragen uit wetenschap en praktijk. Wij moedigen auteurs aan hun kennis en ervaring te delen.

Over gastbijdragen
Uw project toevoegen: Ga naar de GO-Projectenkaart

Uw project toevoegen

Wilt u graag een gebiedsontwikkeling toevoegen aan de GO-projectenkaart? Vul dan via onderstaande link het formulier in.

Ga naar de GO-Projectenkaart
Uw organisatie bij de SKG: Ga naar de SKG-website

Uw organisatie bij de SKG

Uw organisatie aansluiten op het netwerk van de Stichting Kennis Gebiedsontwikkeling? Neem dan contact op.

Ga naar de SKG-website
Uw bijeenkomst in de agenda: Neem contact op

Uw bijeenkomst in de agenda

U kunt uw gebiedsontwikkeling-gerelateerde evenement aankondigen via onze agenda door contact op te nemen met de redactie.

Neem contact op