2014.09.04_Minste auto's in grootste gemeenten_660px

Minste auto's in grootste gemeenten

4 september 2014

1 minuut

Nieuws Op 1 januari 2014 stonden in Nederland 7,9 miljoen personenauto's geregistreerd. Een kwart eeuw terug waren dat er nog ruim 5 miljoen. Het overgrote deel van de auto's, 7,1 miljoen, stond op naam van een persoon. Omgerekend zijn er gemiddeld 420 auto's per 1000 inwoners in Nederland.

Minste aantal personenauto's per 1000 inwoners in stedelijke gemeente

In de periode 2000-2013 is het aantal auto's per 1000 inwoners toegenomen met 18 procent, tot 420 in 2013. In 2014 is dit aantal gelijk gebleven.

Het aantal personenauto's per 1000 inwoners is over het algemeen lager in stedelijke gemeenten. Amsterdam heeft met 247 auto's per 1000 inwoners het laagste aantal, de gemeente Blaricum met 572 het hoogste. Tot de tien gemeenten met het laagste aantal behoren onder andere de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht.

Jongeren

In stedelijke gebieden is een fijnmaziger openbaar vervoernetwerk aanwezig. Dat verklaart mogelijk deels het lager aantal personenauto's per 1000 inwoners in die gebieden. Bovendien is het aandeel jongeren (18 tot 30 jaar) daar in het algemeen hoger en juist onder die jongeren is het autobezit de afgelopen jaren gedaald. Bij deze jongeren staat het laagste aantal personenauto's per 1000 inwoners geregistreerd, namelijk 290.


Cover: ‘2014.09.04_Minste auto's in grootste gemeenten_660px’



Meest recent

Den Haag door Atosan (bron: shutterstock)

Typisch Den Haag, het stadsbeeld van de residentie

Ries van de Wouden verdiepte zich in het boek ‘Het Haagse stadsbeeld’. Marcel Teunissen bracht de stedenbouwkundige geschiedenis van de hofstad in beeld. Met onder meer aandacht voor de patronen die Den Haag over langere tijd hebben gevormd.

Recensie

16 maart 2026

Toekomstbeeld Lombardijen I door Gemeente Rotterdam (bron: Toekomstvisie Lombardijen 2040)

Langdurige samenwerking in gebiedsontwikkeling: vertrouwen, vastigheid én oprechtheid

Gebiedsontwikkeling is een proces van de lange adem, maar hoe zorg je er als partijen met elkaar voor dat je op een goede manier de eindstreep haalt? De casus Lombardijen is (tot nu toe) een succesverhaal en de betrokken partijen geven uitleg.

Uitgelicht
Verslag

16 maart 2026

Terp drone Blije 2023 door Gouden Piramide (bron: Gouden Piramide)

De lessen van de Gouden Piramide (deel 4 en slot): de rollen van de partijen

In het laatste artikel over de oogst van Gouden Piramide spreken oud-juryleden Birgitte de Maar en Paul Depla, nieuw jurylid Kirsten Schipper en juryvoorzitter Francesco Veenstra over het opdrachtgeverschap van woningcorporaties, gemeenten en het Rij

Uitgelicht
Interview

13 maart 2026

Uw gastbijdrage op GO.nu: Over gastbijdragen

Uw gastbijdrage op GO.nu

Wij staan open voor bijdragen uit wetenschap en praktijk. Wij moedigen auteurs aan hun kennis en ervaring te delen.

Over gastbijdragen
Uw project toevoegen: Ga naar de GO-Projectenkaart

Uw project toevoegen

Wilt u graag een gebiedsontwikkeling toevoegen aan de GO-projectenkaart? Vul dan via onderstaande link het formulier in.

Ga naar de GO-Projectenkaart
Uw organisatie bij de SKG: Ga naar de SKG-website

Uw organisatie bij de SKG

Uw organisatie aansluiten op het netwerk van de Stichting Kennis Gebiedsontwikkeling? Neem dan contact op.

Ga naar de SKG-website
Uw bijeenkomst in de agenda: Neem contact op

Uw bijeenkomst in de agenda

U kunt uw gebiedsontwikkeling-gerelateerde evenement aankondigen via onze agenda door contact op te nemen met de redactie.

Neem contact op