2014.09.04_Minste auto's in grootste gemeenten_660px

Minste auto's in grootste gemeenten

4 september 2014

1 minuut

Nieuws Op 1 januari 2014 stonden in Nederland 7,9 miljoen personenauto's geregistreerd. Een kwart eeuw terug waren dat er nog ruim 5 miljoen. Het overgrote deel van de auto's, 7,1 miljoen, stond op naam van een persoon. Omgerekend zijn er gemiddeld 420 auto's per 1000 inwoners in Nederland.

Minste aantal personenauto's per 1000 inwoners in stedelijke gemeente

In de periode 2000-2013 is het aantal auto's per 1000 inwoners toegenomen met 18 procent, tot 420 in 2013. In 2014 is dit aantal gelijk gebleven.

Het aantal personenauto's per 1000 inwoners is over het algemeen lager in stedelijke gemeenten. Amsterdam heeft met 247 auto's per 1000 inwoners het laagste aantal, de gemeente Blaricum met 572 het hoogste. Tot de tien gemeenten met het laagste aantal behoren onder andere de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht.

Jongeren

In stedelijke gebieden is een fijnmaziger openbaar vervoernetwerk aanwezig. Dat verklaart mogelijk deels het lager aantal personenauto's per 1000 inwoners in die gebieden. Bovendien is het aandeel jongeren (18 tot 30 jaar) daar in het algemeen hoger en juist onder die jongeren is het autobezit de afgelopen jaren gedaald. Bij deze jongeren staat het laagste aantal personenauto's per 1000 inwoners geregistreerd, namelijk 290.


Cover: ‘2014.09.04_Minste auto's in grootste gemeenten_660px’



Meest recent

Opening hoogspanningsstation van Tennet in Zevenhuizen om netcongestie te verminderen door Andre Muller (bron: Shutterstock)

Op goede gronden taxeren

Om het overvolle stroomnet te ontlasten, moeten netbeheerders hoog- en middenspanningsstations bouwen en daarvoor gronden verwerven. Door deze anders te taxeren, kan deze verwerving sneller gaan. Pilots moeten uitwijzen of dat werkt.

Analyse

4 november 2026

Co Verdaas door Phil Nijhuis (bron: Phil Nijhuis)

“Het klimaat laat ons geen keuze meer, we zullen wel moeten”

Mede dankzij de droge zomer kreeg de alarmerende boodschap van het Nationaal Deltaprogramma een begripvolle landing. Maar hoe krijgen we de ingrijpende maatregelen gedaan? Deltacommissaris Co Verdaas geeft zijn visie.

Uitgelicht
Persoonlijk

3 november 2026

Historisch kanaal Apeldoorn door Roel Meijer (bron: Shutterstock)

Hoe wordt ‘water en bodem sturend’ een harde randvoorwaarde in gebiedsontwikkeling?

De Water en Bodem Signaleringskaart van Waterschap Vallei en Veluwe helpt professionals het water- en bodemsysteem vroegtijdig bij ruimtelijke keuzes te betrekken. Maar structurele borging in het instrumentarium van de Omgevingswet is een must.

Nieuws

30 oktober 2026

Uw gastbijdrage op GO.nu: Over gastbijdragen

Uw gastbijdrage op GO.nu

Wij staan open voor bijdragen uit wetenschap en praktijk. Wij moedigen auteurs aan hun kennis en ervaring te delen.

Over gastbijdragen
Uw project toevoegen: Ga naar de GO-Projectenkaart

Uw project toevoegen

Wilt u graag een gebiedsontwikkeling toevoegen aan de GO-projectenkaart? Vul dan via onderstaande link het formulier in.

Ga naar de GO-Projectenkaart
Uw organisatie bij de SKG: Ga naar de SKG-website

Uw organisatie bij de SKG

Uw organisatie aansluiten op het netwerk van de Stichting Kennis Gebiedsontwikkeling? Neem dan contact op.

Ga naar de SKG-website
Uw bijeenkomst in de agenda: Neem contact op

Uw bijeenkomst in de agenda

U kunt uw gebiedsontwikkeling-gerelateerde evenement aankondigen via onze agenda door contact op te nemen met de redactie.

Neem contact op