2014.09.04_Minste auto's in grootste gemeenten_660px

Minste auto's in grootste gemeenten

4 september 2014

1 minuut

Nieuws Op 1 januari 2014 stonden in Nederland 7,9 miljoen personenauto's geregistreerd. Een kwart eeuw terug waren dat er nog ruim 5 miljoen. Het overgrote deel van de auto's, 7,1 miljoen, stond op naam van een persoon. Omgerekend zijn er gemiddeld 420 auto's per 1000 inwoners in Nederland.

Minste aantal personenauto's per 1000 inwoners in stedelijke gemeente

In de periode 2000-2013 is het aantal auto's per 1000 inwoners toegenomen met 18 procent, tot 420 in 2013. In 2014 is dit aantal gelijk gebleven.

Het aantal personenauto's per 1000 inwoners is over het algemeen lager in stedelijke gemeenten. Amsterdam heeft met 247 auto's per 1000 inwoners het laagste aantal, de gemeente Blaricum met 572 het hoogste. Tot de tien gemeenten met het laagste aantal behoren onder andere de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht.

Jongeren

In stedelijke gebieden is een fijnmaziger openbaar vervoernetwerk aanwezig. Dat verklaart mogelijk deels het lager aantal personenauto's per 1000 inwoners in die gebieden. Bovendien is het aandeel jongeren (18 tot 30 jaar) daar in het algemeen hoger en juist onder die jongeren is het autobezit de afgelopen jaren gedaald. Bij deze jongeren staat het laagste aantal personenauto's per 1000 inwoners geregistreerd, namelijk 290.


Cover: ‘2014.09.04_Minste auto's in grootste gemeenten_660px’



Meest recent

Landmark luchtbruggen door Maarten Zeehandelaar (bron: Shutterstock)

De (steeds) ingewikkelde(re) relatie tussen woningbouw en mobiliteit

Wat is het gevolg voor de ingewikkelde relatie tussen woningbouw en mobiliteit nu het Rijk veel minder geld vrijmaakt voor nieuwe infraprojecten? Wouter Jan Verheul en Emma Lucas van Arcadis deden onderzoek en presenteren hun bevindingen.

Onderzoek

28 oktober 2026

Euromast, Rotterdam door Westlight (bron: Shutterstock)

Didam vraagt om regie: begin niet met de deal, maar met de afweging

In deel twee van de vierdelige serie over de Reiswijzer Gebiedsontwikkeling geven Juul van Hout en Sven Schroots van Akro Consult antwoord op de vraag hoe een vroege selectiestrategie juridische zorgvuldigheid en snelheid kan verenigen.

Analyse

27 oktober 2026

Jannes van Loon.jpeg door Esther Dijkstra (bron: Gebiedsontwikkeling.nu)

Stop de impliciete subsidie op nieuwbouwwoningen

Debuterend columnist Jannes van Loon ziet steeds meer impliciete subsidies opduiken in de woningbouw. Ze vormen het ideale recept om woningbouwgedreven gebiedsontwikkelingen de nek om te draaien. “Het huidige woningbouwbeleid is halfslachtig.”

Opinie

26 oktober 2026

Uw gastbijdrage op GO.nu: Over gastbijdragen

Uw gastbijdrage op GO.nu

Wij staan open voor bijdragen uit wetenschap en praktijk. Wij moedigen auteurs aan hun kennis en ervaring te delen.

Over gastbijdragen
Uw project toevoegen: Ga naar de GO-Projectenkaart

Uw project toevoegen

Wilt u graag een gebiedsontwikkeling toevoegen aan de GO-projectenkaart? Vul dan via onderstaande link het formulier in.

Ga naar de GO-Projectenkaart
Uw organisatie bij de SKG: Ga naar de SKG-website

Uw organisatie bij de SKG

Uw organisatie aansluiten op het netwerk van de Stichting Kennis Gebiedsontwikkeling? Neem dan contact op.

Ga naar de SKG-website
Uw bijeenkomst in de agenda: Neem contact op

Uw bijeenkomst in de agenda

U kunt uw gebiedsontwikkeling-gerelateerde evenement aankondigen via onze agenda door contact op te nemen met de redactie.

Neem contact op