2014.09.04_Minste auto's in grootste gemeenten_660px

Minste auto's in grootste gemeenten

4 september 2014

1 minuut

Nieuws Op 1 januari 2014 stonden in Nederland 7,9 miljoen personenauto's geregistreerd. Een kwart eeuw terug waren dat er nog ruim 5 miljoen. Het overgrote deel van de auto's, 7,1 miljoen, stond op naam van een persoon. Omgerekend zijn er gemiddeld 420 auto's per 1000 inwoners in Nederland.

Minste aantal personenauto's per 1000 inwoners in stedelijke gemeente

In de periode 2000-2013 is het aantal auto's per 1000 inwoners toegenomen met 18 procent, tot 420 in 2013. In 2014 is dit aantal gelijk gebleven.

Het aantal personenauto's per 1000 inwoners is over het algemeen lager in stedelijke gemeenten. Amsterdam heeft met 247 auto's per 1000 inwoners het laagste aantal, de gemeente Blaricum met 572 het hoogste. Tot de tien gemeenten met het laagste aantal behoren onder andere de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht.

Jongeren

In stedelijke gebieden is een fijnmaziger openbaar vervoernetwerk aanwezig. Dat verklaart mogelijk deels het lager aantal personenauto's per 1000 inwoners in die gebieden. Bovendien is het aandeel jongeren (18 tot 30 jaar) daar in het algemeen hoger en juist onder die jongeren is het autobezit de afgelopen jaren gedaald. Bij deze jongeren staat het laagste aantal personenauto's per 1000 inwoners geregistreerd, namelijk 290.


Cover: ‘2014.09.04_Minste auto's in grootste gemeenten_660px’



Meest recent

GO weekoverzicht  28_5_2025 door Stichting kennis gebiedsontwikkeling (bron: Stichting kennis gebiedsontwikkeling)

Dit was de week van de GO-handschoen oppakken

Deze week namen veel partijen in gebiedsontwikkeling de vlucht naar voren. Of het nou de inwoners van Leiden waren, de woningcorporaties of de Belgische publieke ontwikkelbedrijven. De GO-handschoen werd veelvuldig opgepakt.

Weekoverzicht

28 mei 2025

Nieuw modern hoogspanningsstation door Rudmer Zwerver (bron: Shutterstock)

Ruimtelijke conflicten in de energietransitie: meer dan een technisch vraagstuk

Hernieuwbare energieprojecten worden in de uitvoeringsfase vaak vertraagd door ruimtelijke conflicten, discussie over ruimtelijke inpassing en een gebrek aan lokaal draagvlak. Dat concludeert Mark Koelman in zijn proefschrift.

Uitgelicht
Onderzoek

28 mei 2025

Transformatie Kaaien Antwerpen door AG Vespa door Kees de Graaf (bron: Gebiedsontwikkeling.nu)

Een publiek ontwikkelbedrijf is het onderzoeken waard

We kennen de ontwikkelbedrijven die werken voor de publieke zaak uit Belgische steden als Antwerpen, Brussel en Gent. Maar zou zo’n onderneming – op enige afstand van de gemeente geplaatst – ook iets zijn voor de Nederlandse situatie?

Verslag

27 mei 2025