delft schie bootje

Woningbouwwoede mag bedrijven niet verdringen, vinden werkgevers

10 juni 2018

1 minuut

Nieuws Er moeten jaarlijks 75.000 woningen bijkomen, maar dat mag niet ten koste gaan van bedrijventerreinen. Daarvoor is de economische waarde te groot, stelt Bert Mooren, directeur van ondernemersorganisatie VNO-NCW West, eind mei in de Telegraaf.

Mooren noemt de bedrijventerreinen Schieoevers in Delft en Waarderpolder in Haarlem, waar ondernemers zich zorgen maken over de woningbouwplannen. Het bedrijventerrein in Delft is volgens Mooren verantwoordelijk voor tien procent van de Delftse werkgelegenheid. “Veel overheden projecteren de woningbouwplannen op bedrijfsterreinen en hebben nauwelijks nagedacht over de economische waarde van de terreinen."

De twee- tot drieduizend woningen die in Delft gepland stonden zullen er niet komen, om te voorkomen dat de Delftse bedrijvigheid in het gedrang komt. Hiermee gaf Delft gehoor aan de oproep van VNO-NCW, zo valt te lezen op ad.nl.

Lees hier het artikel van de Telegraaf over het pleidooi van Bert Mooren. 

Cover: "Christo?" (CC BY 2.0) by illustir


Cover: ‘delft schie bootje’



Meest recent

Aeisso Boelman column cover door Esther Dijkstra (bron: Illustratie Esther Dijkstra, bewerkte foto Cleo Mulder)

Van wensenlijstjes naar de nieuwe woonagenda

Met de verkiezingen en het schrijven van de programma’s in aantocht, is het weer de tijd van de politieke wensenlijstjes. Het lijstje voor de gebiedsontwikkeling van columnist Aeisso Boelman is kort: vier punten als basis voor de nieuwe woonagenda.

Opinie

30 juni 2025

Plein Overvecht Utrecht door Gemeente Utrecht/Posad Maxwan (bron: VINU)

Om inzicht te krijgen in de kansen van versnelling helpt het versnellingskompas

Maarten van Oosterom (VINU) ziet de waarde van ‘parallel plannen’ maar plaatst ook kanttekeningen. Hij pleit ervoor eerst de lokale complexiteit te doorgronden en daar de inzet van versnellers op aan te passen. Het ‘versnellingskompas’ helpt daarbij.

Analyse

30 juni 2025

Achterkant Hoog Catharijne, Utrecht door Shutterstock (bron: Shutterstock)

Van asfalt naar water, de Utrechtse Singel als voorbeeld voor stadsvergroening

De heropening van de Utrechtse Singel is uitgegroeid tot een icoon van vergroening. Waar eerst auto’s en asfalt de boventoon voerden, stroomt nu opnieuw water rond de oude binnenstad. Hoe kwam deze koerswijziging tot stand? En wat zijn de lessen?

Casus

27 juni 2025