Vanuit de wens om na te denken over de vraag: wat is de aanpasbaarheid van de stedelijke omgeving, gegeven de trends die we zien? verrichtte Deloitte onderzoek naar hoeveel ruimte er vrijkomt door de lagere parkeerbehoefte van gedeelde en zelfrijdende auto's.
40% minder parkeerplaatsen
In Nederland zijn er namelijk meer dan 14 miljoen parkeerplaatsen beschikbaar voor ongeveer 8 miljoen auto's. In het onderzoek wordt gesteld dat in 2040 dit aantal met 40% verminderd zou kunnen worden door in te spelen op de groei van Smart Mobility. De vrijgekomen ruimte kan vervolgens gebruikt worden om onze steden te voorzien van meer kwalitatieve openbare ruimte, of nieuwe woningen.
Simpele regels
Eerder gaven experts tijdens een mini-symposium op de campus van TU Eindhoven al hun blik op de invloed van technologische ontwikkelingen voor mobiliteit. Hun belangrijkste opmerkingen hierbij waren dat er een trend is waarbij mensen bereid zijn verder te reizen, er inderdaad mogelijkheden zullen ontstaan om ruimte in de stad vrij te maken voor andere zaken dan infrastructuur en dat hiervoor de regels simpel moeten blijven met minimale uitzonderingen.
Grootstedelijke uitdagingen
Maar ook Amsterdam en recentelijker Rotterdam hielden zich bezig met de veranderingen die nieuwe technologie met zich mee zal brengen. Een Slimme Stad zet immers innovatie en technologie succesvol in om grootstedelijke uitdagingen te adresseren en zichtbaar te verbeteren.
Benieuwd naar de verdere onderbouwing van het Deloitte onderzoek, of vraagt u zich af wat de relevantie is voor gemeenten, ontwikkelaars of vastgoedbeleggers? Download het onderzoek hier (2MB PDF).
Cover: ‘Cover publicatie 'smart mobility' van Deloitte’ door Deloite (bron: Deloitte)
