Mobiliteit & Infrastructuur
Mobiliteit heeft een verbindende als ook een waardevolle functie binnen gebiedsontwikkelingen. In dit dossier vindt u de belangrijkste artikelen over deze functionele en waardevolle rol van mobiliteit voor gebiedsontwikkeling.
-
Inhoud
Mobiliteitsbeleid (advies)
Gebiedsontwikkeling rondom het spoor? Staar je niet blind op mobiliteit en wonen
21 april 2023
Minister Harbers: blijf de auto de ruimte geven, in alle delen van ons land
22 maart 2023
Landelijk gelegen stations verdienen wakker te worden gekust
2 januari 2023
Miljarden Mobiliteitsfonds verdeeld: openbaar vervoer grote winnaar
16 november 2022
PBL: auto blijft cruciaal voor mobiliteit, vooral in stadsranden en op platteland
1 november 2022
Sneller bouwen door betere bereikbaarheid: Rijk zet Mobiliteitsfonds in
1 juli 2022
Gezondheid is hét motief voor duurzame mobiliteit
25 februari 2022
Waarom de 15-minuten-stad ook economisch de voorkeur heeft
7 februari 2022
"MaaS heeft grote potentie, maar alleen als alle betrokkenen er werk van maken"
22 november 2021
Eerste ronde Nationaal Groeifonds: ruim 2,5 miljard naar infrastructuur
16 april 2021
Rli: verbeter bereikbaarheid vanuit perspectief brede welvaart
5 maart 2021
'Nederland, kijk naar Denemarken voor financiering infrastructuur'
8 februari 2021
Verstedelijking vereist duidelijke doelstellingen voor mobiliteit
1 oktober 2020
CPB en PBL: bundel wonen en werken en investeer in fiets
2 juli 2020
Knelpunten woningbouw pragmatisch oplossen of kiezen voor tijdrovende systeemwijziging?
15 oktober 2019
Amsterdam maakt werk van slimme mobiliteit in gebiedsontwikkeling
27 mei 2019
Overheid denkt na over nieuwe belastingen voor realisatie ov
17 juni 2019
Gedeputeerde wil niet tornen aan infrastructuurfonds
19 maart 2019
OV-verbinding als niet-onderhandelbare voorwaarde voor Amsterdamse hoogbouw
10 december 2018
Waarom corona ons mobiliteitsgedrag fundamenteel kan veranderen
7 oktober 2020
Mobiliteitsoplossingen (kansen)
Wonderolie in de groeistad Eindhoven: de verbindende waarde van mobiliteit
26 april 2023
Stijn Lechner: “De Lelylijn geeft betekenis aan relatie Noorden en rest van Nederland”
22 februari 2023
Met een andere blik kijken naar parkeren heeft ruimtelijke én financiële voordelen
10 januari 2023
Impact met duurzame mobiliteit? Focus op het platteland
14 november 2022
Amerikaanse onderzoekers ontdekken het ideale wandelpad voor in de stad
2 september 2022
Duurzame inpassing deelmobiliteit vergt betere aansturing
13 juli 2022
Hoe deelmobiliteit in het landelijk gebied wél toekomst heeft
17 mei 2022
3 mei 2022
Fietsgebruik bevorderen in steden? Begin dan bij de fietser
16 februari 2022
Infra als hefboom voor brede welvaart: zo kan het lukken in Rotterdam
19 november 2021
"Investeer in het lightrailnetwerk van de toekomst"
28 juni 2021
Parkeer- en mobiliteitstips voor duurzame gebiedsontwikkeling
21 augustus 2020
De kansen van smart mobility in gebiedsontwikkeling
18 augustus 2020
Vervanging als kans voor gebiedsontwikkeling
12 september 2018
Verstedelijking en mobiliteit als integrale opgave
26 oktober 2017
Transitieblik helpt bij verduurzaming stedelijke ruimte en mobiliteit
24 april 2019
Happy Streets Rotterdam: Mobiliteit als katalysator voor een duurzame stad
13 september 2016
Stappenplan voor integrale gebiedsontwikkeling
24 juni 2019
Mobiliteitsambities
Bewoners met zachte hand het openbaar vervoer in krijgen, zo doe je dat
16 december 2022
Zo kan de stadsbewoner verleid worden mee te doen in de mobiliteitstransitie
13 juni 2022
Filevorming voor het Mobiliteitsfonds
11 februari 2022
Kleine ingrepen maken groot verschil in de ‘wandelbare stad’
14 december 2021
Watertorenberaad: hoog tijd om verstedelijking en mobiliteit te combineren
11 juni 2021
Noord-Nederland bouwt 220.000 extra woningen in ruil voor betere infrastructuur
22 april 2021
Regie nodig om duurzame mobiliteit in de regio te organiseren
28 mei 2021
AM: introduceer deelmobiliteit zo vroeg mogelijk in gebiedsontwikkeling
8 december 2020
Hoe krijgen we nieuwe bewoners aan de deelmobiliteit?
14 december 2020
Brede alliantie lanceert deltaplan voor mobiliteit
25 juni 2019
De 4 uitdagingen van deelmobiliteit in gebiedsontwikkeling
1 maart 2019
Veel doelen van de Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte gehaald
13 september 2018
Flexibele infrastructuur heeft de toekomst
27 januari 2017
Bouwend Nederland: gebruik winst stikstofmaatregelen voor bouw en infra
17 februari 2020
Mobiliteitstrends
Meer belangstelling voor deelvervoer, maar wensen eindgebruiker nog onduidelijk
22 juni 2023
Hondenharen in de deelauto? Geen enkel probleem
28 maart 2022
Wat de komst van de elektrische step gaat betekenen voor Nederlandse steden
8 september 2021
Zet de voetganger op één in de stad
21 juni 2021
Ring Rotterdam als lab voor een integrale aanpak
20 juli 2021
Wat gebiedsontwikkeling kan leren van datatoepassingen in mobiliteit
26 mei 2021
Koploperstad Amsterdam op weg naar 100% emissieloze mobiliteit
27 september 2016
Mobiliteitshubs als alternatief voor privaat autobezit
5 maart 2019
Zo maak je toekomstbestendige parkeervoorzieningen
24 april 2019
Disruptieve technologie verandert mobiliteit in de nabije toekomst
13 juni 2016
Smart Mobility maakt ruimte vrij in de stad
22 januari 2018
Onderzoek: meer smart mobility, meer bouwprojecten
12 april 2018
Maatschappelijke uitdagingen en mobiliteit
Langer woon-werkverkeer maakt forenzen minder gelukkig en tevreden
13 juni 2023
Grote infraprojecten: wat doet integraliteit voor de leefbaarheid?
23 mei 2023
Stedelingen zijn vrolijkst aan het water, vooral frustratie bij de bushalte
20 februari 2023
Meer ruimte voor de voetganger is goed voor de stad, maar vergroot ook de ongelijkheid
8 februari 2023
25 november 2022
Wonen naast een snelweg of spoorbaan: bij nieuwbouw worden geluidsnormen vaak overschreden
18 oktober 2022
Het riviersysteem kraakt in de voegen en is aan revisie toe
13 september 2022
Hoe de ruimtelijke rechtvaardigheid van logistieke infrastructuur beter kan
18 augustus 2022
Met deze toolbox geef je ruimte aan stadslogistiek
3 juni 2022
Mobiliteitsalliantie: leefbaarheid grote steden onder druk
9 mei 2022
Effect Lelylijn op woningbouw overschat, maar brede welvaart profiteert wel
18 maart 2022
Platteland wordt steeds afhankelijker van de auto - en dus neemt hun aantal toe
15 maart 2022
Waarom we ook de zachte waarde van infrastructuur serieus moeten nemen
28 januari 2022
Grip op vervoersarmoede ligt voor het grijpen
26 oktober 2021
"Nederland, plaats de toegevoegde waarde van logistiek boven vrachtvolume"
19 oktober 2021
Bouwen naast in plaats van boven het spoor: makkelijker en goedkoper
18 oktober 2021
Aan de slag met infra? Vergeet dan ook de omwonenden niet
18 augustus 2021
"Ruimtelijke ordening ziet over het hoofd dat we een delta zijn"
4 augustus 2021
Dit zijn de vaardigheden die leiders van megaprojecten nodig hebben
31 mei 2021
“Zet Nationaal Groeifonds in als vliegwiel in voor de nieuwe ruimtelijke agenda”
20 april 2021
“Zo komen we tot een werkende aanpak van grote ruimtelijke opgaven in Nederland”
2 april 2021
Waarom corona ons mobiliteitsgedrag fundamenteel kan veranderen
7 oktober 2020
Vervoersarmoede moet hoger op de agenda
25 oktober 2018
Stedelijke vernieuwing in Hoogvliet succesvol, maar weinig sociale mobiliteit
26 juni 2014
7 oktober 2014
Ontwerpen en mobiliteit
De zeven ontwerpprincipes die onmisbaar zijn voor de 15-minuten-stad
10 mei 2023
Meer mensen in de trein: de waarde van een goed stationsontwerp
14 april 2023
Het leren van Chinese fouten kan Nederlandse stationsgebieden verder helpen
6 maart 2023
Ja, Amsterdam is een 15-minuten-stad. Maar nee, zeker (nog) niet overal en voor iedereen
27 januari 2023
De voetganger in de stad, een herontdekte ontwerpopgave
16 december 2022
“Beleidsmakers, geef meer ruimte aan onzekerheid“
11 april 2022
Pleidooi voor sterke, compacte steden
21 oktober 2021
Als je niet weet waar je naartoe wil, is alles goed
8 oktober 2021
Zo verzilver je de kansen in stationsgebieden
1 juli 2021
Sweco: deel straten opnieuw in om steden leefbaar te houden
23 juni 2021
Ingesleten patronen verhinderen verbetering haven en stad
10 juni 2021
Woningbouwopgave vraagt om slimme, duurzame en betaalbare mobiliteit
14 mei 2021
Wat betekent het 15-minuten-principe nu echt voor de stad (en wat is het gevaar)?
10 maart 2021
CRa legt eigen Dashboard Verstedelijking langs de meetlat: nuttig maar toepassing kan beter
9 maart 2021
Coronacrisis zorgt voor vernieuwing in gebiedsontwikkelingsplannen
17 juni 2020
Explosieve groei fietsverkeer vereist herinrichting straten
5 juli 2019
Creëren ontwerpers een doorbraak voor stedelijke mobiliteit?
24 april 2018
19 mei 2017
Infratecture, infrastructuur als ontwerpopgave
22 juni 2015
Voorbeelden
Hoe de auto beetje bij beetje uit Groningen verdwijnt
4 juli 2023
De rode draad van de groene loper
16 mei 2023
De ontwikkeling van Almere Pampus: blanco canvas én complexe cocktail
1 februari 2023
Stevig boven de rails: twee decennia vernieuwing spoorzone Delft
28 november 2022
Brownfieldontwikkeling in Manchester: van verlaten spoorbrug naar een groene verbinding
31 augustus 2022
3 augustus 2022
Hoe Engelse gebiedsontwikkelaars bewoners steeds afhankelijker maken van de auto
8 maart 2022
Hoe Zwolle de spoorzone onderdeel van de stad maakt
16 december 2021
Bouwen in een bord spaghetti: Het Platform bij Utrecht Centraal
17 november 2021
Een tijdloos grid maakt Barcelona veerkrachtig
11 november 2021
Hoe mobiliteitshubs hoogstedelijke gebieden leefbaar én bereikbaar houden
27 augustus 2021
Cartesius Utrecht: nog geen bewoners, wel een mobiliteitshub
18 juni 2021
De Ramblas van Nederland: Groene Loper hecht Maastricht aaneen
19 april 2021
Station Hoorn: van niemandsland tot waardevol mobiliteitsknooppunt
7 april 2021
20-minuten-stad in Singapore en Melbourne
20 maart 2020
Gebiedsontwikkeling van ProRail via vier stations van de toekomst
2 mei 2019
Merwedekanaalzone: van no-go-area tot proeftuin voor de gezonde stad
12 april 2018
Sessie G. Spoorzone Delft: Wonen, werken, mobiliteit
14 maart 2013
Spoorzone Delft: 4 lessen voor stedelijke verdichting in stationsgebieden
1 maart 2019
Cover: ‘Dossier Mobiliteit’ door zhangyang13576997233 (bron: Shutterstock)
Uw gastbijdrage op GO.nu
Wij staan open voor bijdragen uit wetenschap en praktijk. Wij moedigen auteurs aan hun kennis en ervaring te delen.
Uw project toevoegen
Wilt u graag een gebiedsontwikkeling toevoegen aan de GO-projectenkaart? Vul dan via onderstaande link het formulier in.
Uw organisatie bij de SKG
Uw organisatie aansluiten op het netwerk van de Stichting Kennis Gebiedsontwikkeling? Neem dan contact op.
Uw bijeenkomst in de agenda
U kunt uw gebiedsontwikkeling-gerelateerde evenement aankondigen via onze agenda door contact op te nemen met de redactie.
Schrijf u in voor de wekelijkse nieuwsbrief van Gebiedsontwikkeling.nu
Automatisch op de hoogte blijven van het laatste nieuws over gebiedsontwikkeling? Schrijf u in voor de wekelijkse nieuwsbrief van Gebiedsontwikkeling.nu.